推荐中配车 宝马2系运动旅行车全系导购

    宝马一直以打造终极驾驶机器所自居，这就是为什么他们从来不采用前驱设计的原因。但是这次，宝马做出了一些妥协，因为前轮既要承担转向的同时，还需要负责驱动车辆前行。尤其是在弯道，除非你做出激烈的驾驶，一般情况下是感觉不到前驱车极限的。并且想购买一款小型家用旅行车的普通消费者，并不会在意这车是前驱还是后驱。

车型图片
发动机：	2015款宝马2系旅行车 218i 领先型	2015款宝马2系旅行车 218i 运动设计套装版	2015款宝马2系旅行车 220i 豪华设计套装版
排量(L)	1.5	1.5	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
气缸数	3	3	4
最大功率(kW)	100	100	141
最大功率转速(rpm)	4400	4400	4700
最大扭矩(Nm)	220	220	280
最大扭矩转速(rpm)	1250-4300	1250-4300	1250
燃料	汽油	汽油	汽油
燃油标号	97号（京95号）	97号（京95号）	97号（京95号）
供油方式	直喷	直喷	直喷
环保标准	欧V	欧V	欧V
变速箱：	2015款宝马2系旅行车 218i 领先型	2015款宝马2系旅行车 218i 运动设计套装版	2015款宝马2系旅行车 220i 豪华设计套装版
挡位个数	6	6	8
变速箱类型	AT	AT	AT
变速箱名称	手自一体变速箱	手自一体变速箱	手自一体变速箱
底盘转向：	2015款宝马2系旅行车 218i 领先型	2015款宝马2系旅行车 218i 运动设计套装版	2015款宝马2系旅行车 220i 豪华设计套装版
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
车体结构	承载式	承载式	承载式
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	单节点弹簧减震支柱车桥	单节点弹簧减震支柱车桥	单节点弹簧减震支柱车桥
后悬挂类型	多臂车桥	多臂车桥	多臂车桥
车轮制动：	2015款宝马2系旅行车 218i 领先型	2015款宝马2系旅行车 218i 运动设计套装版	2015款宝马2系旅行车 220i 豪华设计套装版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17
后轮胎规格	205/60 R16	205/55 R17	205/55 R17
备胎	无	无	无
操控配置：	2015款宝马2系旅行车 218i 领先型	2015款宝马2系旅行车 218i 运动设计套装版	2015款宝马2系旅行车 220i 豪华设计套装版
ABS防抱死	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS等)	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC等)	●	●	●

    此次上市2系Active Tourer的三款车型共装配了两款发动机，它们分别是：1.5L直列三缸涡轮发动机和2.0L直列四缸涡轮发动机。但是与218i车型搭配的并不是宝马最先进的8挡手自一体变速箱，代替它的是一台6速手自一体变速箱。

    编辑点评：千万不要认为这辆宝马2系Active Tourer就毫无操控感，要知道宝马MINI可是一辆充满乐趣的前驱小车。所以宝马将全部的经验都放到了Active Tourer身上，从某种程度来说，这款车可能会成为一辆前驱的“小钢炮”。然而，最令我们期待的就是1.5L直列三缸涡轮发动机的油耗表现，想必在之后的油耗测试中，这款发动机会给我们一个满意的答卷。最后，我们期待宝马2系Active Tourer的入门车型216i和四驱版本的车型能早日来到中国市场。