你都值得拥有！感受三款意大利梦幻跑车

这里是德国北部，不是加利福尼亚——三款我们大部分人无法企及的意大利梦幻跑车行驶在汉堡克尔布兰德大桥的晚霞中。此时的大桥空荡荡的，摄影师的运气出奇的好。

三款跑车你都值得拥有：法拉利365 GTB／4(它更为人熟知的名字是戴通纳Daytona)、兰博基尼Miura P400 S和Iso Grifo GL350。它们的功率总和达到了1072马力，想想看，这可是上世纪的古董货。

如果不是百万富翁，那么，这几款跑车就是大多数人一辈子也无法企及的梦想，看一看行驶证就明白了：红色法拉利的第一位主人是华丽摇滚歌星Marc Bolan(代表作《Get It On》、《Cosmic Dancer》)，绿色兰博基尼曾经停在卡塔尔国王的车库里。所以我在这一天时间里就仿佛接触到了1970年代的几位青春偶像，或者过上像沙漠王国君主一般的生活。

法拉利365 GTB／4动力之源和交响乐团

法拉利365 GTB／4绝对是花花公子的比赛用车。上世纪60年代末，这款车就以其V12发动机奏响了前置发动机跑车黄金时代的最后和声。为了不让大家误会，在此有必要解释一下，这款GT跑车的雅号听起来就像佛罗里达的一个浴场：法拉利365 GTB／4 Davtona当然属于意大利，就像是波提切利天使一样。但它同时又是如此美丽，仿佛想要盖过塞浦路斯海滩断臂维纳斯的风头。年轻的宾尼法利纳设计师 Leonardo Fioravanti只用了7天时间就完成了这款车型的设计，真是难以想象。

1967年，在Daytona举行的24小时耐力赛上，法拉利 P4超级跑车三次夺冠，前置发动机时代的最后一款跑车由此获得了“Daytona”的雅号，只是在法拉利 365 GTB／4的官方名称中从未出现过这一称呼。该款跑车搭载了4.4升12缸发动机，这是法拉利第一款源自赛车的民用发动机。法拉利为每个气缸组增加了一个凸轮轴，驾驶者在启动时就能感受到这款赛车家族成员的超强动力。

只要将燃料注入六个双腔化油器中，这个花花公子就会瞬间变成一头猛兽。即使驾车飞驰在北德低地，排气管发出的呼啸声依然惊扰了荒原羊群，人们也仿佛置身于里菲诺港的海岸公路。Daytona的路都是笔直的公路和大半径的弯道，弯弯曲曲的小路并不适合这款跑车。这种路况对驾驶员操纵方向盘和油门的水平提出了极高的要求，因此，驾驶这款“古老”的性感尤物就像开着一台意大利拖拉机高速飙车一样。只要它行驶在高速路上，超长发动机罩下面的352马力就会唤醒你的权力欲望。与它的老对手兰博基尼Miura不同，在达到官方给出的最高车速270公里/小时之后，365GTB/4的表现仍然可以预测，而只有那些没有明显求生意志的人才敢于驾驶兰博基尼挑战这一速度。