如此的鲜明个性派 奥迪S3对比奔驰CLA
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2015/9/21 7:59:00
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● 性能/油耗对比:2.0T+双离合的两种演绎
0-100km/h加速
S3 2.0T Limousine:挂入S挡、关闭ESC、刹车和油门踏板都踩死,恭喜你已经成功激活S3的弹射起步功能。此时2.0TFSI引擎转速将维持在疯狂的4000rpm,等待着左脚松开刹车踏板的瞬间。强悍的是,即便是如此粗暴的起步,Quattro四驱系统还是能确保整个过程里面几乎没有任何一个轮子打滑,最终成绩为4.96秒。
CLA 260 4MATIC:调至运动模式,在关闭ESP情况下,仍然受制于双离合保护程序。而且本来发动机转速就不高,再加上离合器结合的质量并不好,剧烈的顿挫也浪费了不少动力。值得庆幸的是四驱系统发挥了应有的作用,加速期间并无任何轮子打滑浪费更多的动力;最终成绩为7.81秒,与官方数据有一定距离。
100-0km/h制动
S3 2.0T Limousine:S3的制动系统是经过升级的高性能版本,因此可提供更强大的制动力。与此同时同样是高性能版的悬挂能让车身姿态得到非常好的控制,也侧面加强了制动效果;最终成绩为36.10米,十分优秀。
CLA 260 4MATIC:全力制动过程中,制动系统工作相当积极,制动力平稳,前悬提供了足够的支撑力,点头现象并不明显,姿态保持得不错。最终测得百公里制动距离为38.83米,制动表现相当不错。
噪音测试
由于两者都采用了大轮毂+超薄运动型轮胎的设定,所以实际测试中两者的噪音表现都不算太理想。不过因为CLA来源于引擎方面的声浪要少得多,所以到一定速度之后还是能稍微领先对手。
油耗测试
按照老规矩,测试路线是在大学城加油站加满油后,绕广州环城两圈再回到原油站。外环限速80km/h,不过由于目前全路段正处于沥青重铺工程,拥堵路况约占40%,缓慢行驶(时速40km/h以下)占20%,剩余为正常高速行驶路况。
此处不得不有献给奥迪TFSI的掌声:在账面输出和实际动力性能都要大大优于对手的前提下,S3在油耗测试中竟然还能打败对手,而且领先幅度达到了0.5L/100km,实在是叫人惊讶。
● 总结:
其实CLA和S3之间的关系真的是典型得不能再典型了,都源自所属品牌的入门级车型,但都靠去达成超出等级之外的功能,来标上更高的售价,而这让两者的区别变得至关重要:CLA能让驾驶者通过外界来找到认同感,但S3却注重让车主在驾驶的时候就获得了自我的满足。可以说,S3和CLA之间根本就不存在实际上的竞争,如果您还在它们俩之间纠结,那只能说明您还没正视并明了自己而已。
2015年2月5日
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产品名称
奥迪S3 2.0T 2015款
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