完全不同风格 本田XR-V对比雪铁龙C3-XR

　　内部空间对比：

　　XR-V的轴距有2610毫米，车内的空间优化设计十分出色，头部空间和后排腿部空间都有良好表现，即使是身材高大的乘客也丝毫不会觉得压抑。后排地板中央的凸起比较小，即使中间有乘客也并不影响乘坐。

　　得益于2655mm的轴距，后排乘客的腿部空间要明显优于昂科拉，与缤智、XR-V和ix25不相伯仲，身高1米84的体验者都能拥有一拳左右的富余空间。唯一可惜的是，后排地板中央的凸起稍有些明显，长时间乘坐会降低乘客的舒适度。

　　储物格的设计上，XR-V保持着本田一贯的人性化造诣，车厢内的储物空间比较多，而且尺寸也大都比较合理和易用。原本以为可能会因为过分追求乘员空间而被忽略的后备箱空间，其实也比预计的更大更能装。

　　如果是以前的法国车，储物格和杯架肯定是少的可怜，但今天的PSA绝不会这样想了，要充分为中国消费者考虑。从而C3-XR获得了不亚于甚至部分位置更优于XR-V的储物格，是十分令人欣慰的举动，在此方面，C3-XR并未被一贯在人性化方面表现出色的日系车型比下去。

　　空间方面，XR-V足以被称为是本级别的标杆车型了，但从C3-XR的实际表现来看，也并不示弱。尤其是得益于比XR-V更长的轴距，使其后排腿部空间毫无劣势，整体属于同一水平。车身高度的限制让C3-XR的头部空间比XR-V稍少了一点，总体影响不大。

　　动力系统对比：

　　动力系统方面，XR-V配置了1.5L地球梦和1.8L自然吸气两款发动机。1.5L自然吸气地球梦发动机具备131匹马力，在这一排量区间的入门发动机中，是极为出色的。136匹马力的1.8L自然吸气发动机也并非没有优势，更好的平顺感和更不娇气的性格也会提供更多日常使用中的便利性。

　　雪铁龙C3-XR搭载了两款我们并不陌生的发动机——1.6L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机。前者拥有连续可变气门正时技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩150牛米/4000转，匹配5速手动或4速手自一体变速箱。后者则是PSA旗下的明星发动机，拥有Twin Scroll双流道涡轮和高压缸内直喷等先进技术，最大功率达到了123千瓦/6000转，峰值扭矩245/1400-4000转。

　　动力系统上，XR-V在入门提供的1.5L发动机上比C3-XR的1.6L发动机更有优势，对于很多入门级车型的购买者而言，显然XR-V的入门车型动力优势明显。而在动力级别更高的车型上，C3-XR的1.6T发动机就要比XR-V的1.8L自然吸气发动机优势明显了。

　　总结：通过上面的对比我们可以看出，XR-V和C3-XR在空间表现方面都很出色，设计上也各有特色。XR-V其实也很年轻化，但它更加中规中矩，适合那些喜欢传统的SUV感觉的消费者。C3-XR更像一辆交叉车型，拥有法系车特有的设计元素和风格，并且更能体现出运动的感觉，适合喜欢运动化的消费者。动力方面来说，XR-V即使买最入门的车型也可以获得很好的动力体验，而C3-XR可能需要到1.6T车型，才可以满足一些用户对动力的需求。