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城市、越野不在话下 四款SUV车型大比拼

  纠错  2016/6/6 23:47:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

在日益火爆的SUV市场中,那些偏向家用、轻度越野的SUV越来越受到广泛关注,而众多买家还是会选择购买十几万元价位的大空间、高配置、带四驱的SUV作为出行的车辆,于是此次我们选择了四款车型来做一个对比,分别是:2015款哈弗H6 1.5T 手动四驱尊贵型运动版,售价14.08万元;2016款东风风度MX6 2.0L四驱梦想版,售价16.98万元;2016款驭胜S350 2.0T四驱自动汽油超豪华版,售价15.98万元; 2015款萨瓦纳 2.0T 手动四驱汽油尊享版,售价15.78万元。

外观对比:

哈弗H6在外观方面显得端庄、大气,引擎盖上方微微隆起的线条让车头更显饱满,大面积的镀铬中网与大批量的镀铬装饰件让车辆的精致感油然而生,即使是雾灯区域依然采用了镀铬套件进行装饰,细节上值得称赞。相比车头丰富的设计,车身侧面显得更为简洁,一条直线贯穿车身,再无其它更多装饰。尾部设计丰富而饱满,下方的银色护板略带一丝越野气息。

2016 款东风风度MX6相比2015款MX6在外观方面进行了些许改动,外观依旧是一副“老奇骏”的样貌,也使得众多奇骏爱好者对其颇为喜爱。新款的MX6在车头、车尾下方均加入了银色装饰护板,既提高了车辆的美观程度,也可以为车底盘起到一定的防护作用。车身侧面加入了亮银色的镀铬装饰条,使得车辆的时尚感增强了许多。尾部方方正正,两侧长条式尾灯的设计早已成为其尾部的标识。

2016 款全新驭胜S350相比较于老款有了较大的改动,同时为了更加充分的增加产品竞争力,搭载来自福特汽油机版本的S350也正式上市。在车辆外观方面,全新驭胜S350采用了更为个性化的前脸设计,相比较于哈弗H6、东风风度MX6以及萨瓦纳来说,驭胜S350设计的更为狂野、时尚,正前方看上去颇有一副各种路况“来者不拒”的精神。从车辆侧面看上去身材壮硕,高扁平比的轮胎和较高的离地间隙保障了车辆不俗的越野性能。车辆尾部设计的颇为圆润、饱满,镀铬装饰条连接两侧大灯的设计对车身尾部的时尚感有着一定的提升。

萨瓦纳外表看上去给人一种“憨厚”的感觉,面积并不大的进气中网配上两边面积颇大的大灯灯罩,与城市中的格调并不融入,反而更适合在荒郊野地上奔跑,这也正是萨瓦纳车型的定位。车头下方两侧的雾灯区域带有镀铬装饰套件,略微增添了一丝车辆的时尚感。车身侧面看上去除了贯穿车身的线条外再无其它装饰,轮毂的造型颇为普通,高扁平比轮胎专为越野而生,身材看上去丝毫不亚于全新驭胜S350壮硕的身材。尾部大灯与车头大灯相互呼应,镀铬装饰件同样连接了两则的尾灯,尾部高度看上去明显离地距离较远,下方并未加入装饰护板,这样壮硕的车辆实在是不适合在城市中穿行。

就外观部分,我们来看看车辆外观配置上的对比:

从外观配置方面我们可以看出,在车身尺寸上,萨瓦纳的体型远大于其余三款车型,并且车头也并不带有雷达系统,对城市中无论行驶还是停车都过于不便,哈弗H6 和东风风度MX6尺寸较为合适,并且东风风度MX6还带有全景天窗,氙气大灯也可在城市中相比卤素提供提供更高的亮度,但是一旦去了野外,或者遇上下雨的天气,那么远不如卤素大灯的照射及穿透力强,所以驭胜S350反而在车辆尺寸及灯光上更适合城市及野外的出行。

内饰方面:

哈弗H6的中控台看上去设计的颇为紧凑,多媒体屏幕左、右侧均布有丰富的按键,多媒体系统下方为空调控制区,同样采用了实体按键控制的方式。在目前主流的内饰设计中,哈弗H6大量实体按键的应用未免颇显繁琐,好处是减少的误操作的可能,但是缺点则是过于老旧,缺乏时尚感。

2016款东风风度MX6加入了双色内饰的设计,色彩鲜艳,显得颇为豪华。中控台采用了左右对称式设计,看上去简洁、整齐,多媒体系统嵌入其中,采用了时下主流的少量实体按键加触摸的控制方式。方向盘上集成有多动能快捷键,为驾驶员的操作提供便利。

全新驭胜S350相比老款的设计有了很大的改进,在减少了很多实体按键的同时采用了钢琴烤漆界面的设计,看上去时尚感很强。并且车辆的内饰每个功能区域布局清晰,想必老款又是改进不少。全新驭胜S350的中控同样采用了左右对称式的设计,多媒体系统下方为实体按键进行系统的控制,再下方则是自动空调的控制区域。

萨瓦纳的内饰设计看上去颇为豪华,功能区域划分清晰,与驭胜S350的不相上下,并且屏幕向里内嵌可以一定程度上避免反光现象发生,但是也无疑增加了手臂需要伸长控制的距离。在中控台的右下方嵌入了一根镀铬装饰条,很好的填补了空白区域,并提升了车内的质感。

就内饰部分,我们来看看车辆内部配置上的对比:

在车辆内部配置上,显然驭胜S350更胜一筹,虽然它不如东风风度MX6那样配备了真皮座椅,但是比萨瓦纳的织物座椅显然更高级一些。而且,驭胜S350还带有第三排座椅以及第二排座椅靠背可调,双温区自动空调、后排出风口以及全景影像系统也是配备的十分到位。

动力方面:

2015 款哈弗H6手动四驱尊贵型搭载一台代号为GW4G15B的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为110kw(150Ps) /5600rpm,最大扭矩为210N·m/2200-4500rpm,采用多点电喷方式并带有可变气门正时技术,与之相匹配的变速箱为6挡手动变速箱。车辆采用承载式车身,前、后悬架系统分别采用麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架,四驱形式为适时四驱,但是可惜的是,其全系自动挡车型均未搭载适时四驱系统,配置的缺失也让其丧失了一定的竞争力。

2016 款东风风度MX6全系采用了老奇骏的动力系统,搭载一台由日产生产代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机,最大功率为106kw(144Ps) /5200rpm,最大扭矩为198N·m/4400rpm。2.0L四驱梦想版车型搭载CVT变速箱并采用了适时四驱系统,带有手动锁止功能,除自动挡版本外,东风风度MX6系列还拥有带有适时四驱的手动挡车型,车型丰富,全系前、后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架,但是单一的动力系统是其最大的劣势,并且全系未配有ESC系统。

2016 款全新驭胜S350搭载一台来源于福特的2.0GTDi发动机,最大功率为151kw(205Ps)/5500rpm,最大扭矩为325N·m /3000rpm,这台2.0 GTDi有三大核心技术,包括缸内直喷、双涡流涡轮增压器以及可变气门正时系统。同时与这台发动机匹配的传动系统有6速自动和6速手动变速器两种,手动挡四驱车型采用的是博格华纳的ESOF分时四驱系统,属于电控分动箱技术,可以让驾驶员自行选择两驱或四驱模式,而且支持在80km/h以下的车速进行切换。而自动挡四驱车型搭载的则是博格华纳的TOD适时四驱系统,该系统是基于前置后驱车型的四驱系统,采用电磁控制的多片离合器式中央限滑差速器,在正常情况下以后驱的方式行驶,当后轮打滑的时候会将部分动力分配至前轮。TOD系统带有三种模式:2H(两驱)、AUTO(自动)、LOCK(锁止中央差速器),多种车型的搭配无疑使得全新驭胜S350有着极强的市场竞争力。

2015 款萨瓦纳 2.0T手动四驱汽油尊享版搭载代号为G420的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为148kw(201Ps)/5500rpm,最大扭矩为300N·m /1750-4000rpm,并且全系采用5挡手动变速箱。车辆采用非承载式车身,前、后悬架系统分别采用双叉臂式独立悬架和多连杆非独立悬架,萨瓦纳的中央差速器供应商来自德国博格华纳,采用双极TOD(Torque On Demand扭力按需分配系统)形式,其中央差速器采用的是电控多片式离合器,通过电控机构压紧多片离合器来进行前后轴的动力分配,具有后驱,全时四驱,低速四驱三种模式。

就动力系统部分,我们来看看车辆配置上的对比:

哈弗H6与东风风度MX6均为承载式车身,并且哈弗H6的1.5T涡轮增压发动机还可享受排量税减半的政策,东风风度MX6则电动助力转向则略胜一筹,但是全系未标配ESC的配置为行车安全带来了隐患。驭胜S350虽然与萨瓦纳均采用了非承载式车身,无论是在城市道路上行驶还是野外出行都非常可靠,并且同为 2.0T涡轮增压发动机,但是显然在扭矩及功率上更胜一筹,萨瓦纳全系均采用手动挡的设计相比也是十分不便。

总结:最后总的来说,如果是城市中出行,那么哈弗H6和东风风度MX6显然车身尺寸更加合适,但是由于东风风度MX6全系未标配ESC,安全隐患成为了其最大的阻碍。而相比之下驭胜S350和萨瓦纳因为身材壮硕有着7座的便利,又有着非承载式的车身设计,城市行驶和野外出行均能提供可靠保障,但是萨瓦纳那全系自动挡车型的缺失又不得不说是一个遗憾,所以综合家用、越野来说的话,驭胜S350无疑更是一个好的选择。

2020年9月2日

10万元左右购车预算 三款德中日SUV对比
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