野心有点儿大！ 试驾全新哈弗H6蓝标版

提到累计销量超过200万台，47个月销量冠军，单月销量超8万等等一系列数字你会想到什么？五菱宏光？不不不，这是一台SUV，它是哈弗H6。作为销量排行榜冠军的常客，哈弗H6国民车的形象已经深入人心。如今全新哈弗H6已经到来，各项革新的它性价比继续提升，虽然如今SUV市场已经是针尖对麦芒，在对哈弗H6进行短暂的接触后，我相信哈弗H6还将是销量冠军的节奏。

起初的哈弗H6正赶上中国SUV市场的兴起，以不错的质量表现以及性价比打响了第一枪。而如今的中国SUV市场竞争愈加激烈，从红海转至深红色，消费者的购物心态也趋于理性。如何将产品竞争力继续提升，去吸引消费者是重中之重。此次全新哈弗H6也正是围绕着这几点去做，新车将在4.19日正式上市，如今还没有确切的价格露出，预计将会定在10-15万元区间。

相比与之前哈弗H6的不断推陈出新，此次全面更换动力总成是最重大的升级，将1.5T发动机换搭2.0T以及1.3T发动机，2.0T发动机在动力层面上更强了，小排量增压发动机在油耗上也会有更佳表现。7速双离合变速箱的匹配也是现今的主流趋势，可以说动力总成的升级是此次哈弗H6的一大亮点。

既然动力升级是此次的重点，不妨我们先从驾驶感受方面开始。试驾车为2.0T版本，发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩315牛米，相比之前的1.5T发动机要强劲不少。1.3T版版本车型并未体验到，其实1.3T应该是走量车款，未来如果有机会试到1.3T车型。

●全新动力总成动力足 行驶质感提升

相比1.5T发动机，这台2.0T发动机动力当然是要更给力些，但它也是那种随时会踹你一脚的感觉，虽然是增压发动机，动力爆发却并不是那么突兀，更多的是平顺。起步并不需要过多的深踩，油门很灵敏。不过想要更有快感，还需将发动机转速提升至2000以上，这时它才会迎来相对一个爆发期，动力感受不错。

双离合变速箱虽说是现如今的主流，但很多人依旧对它在换挡舒适性上、可靠性上并不是那么放心。可靠性放在一边，在舒适性上哈弗H6这台变速箱做的挺让人满意，即使低速行驶，双离合变速箱那种换挡顿挫其实不太感觉出来。急加速降档时又表现出很干脆，双离合变速箱换档快的优势也展现出来，这台变速箱可以在0.2秒内实现换挡。

在整个驾驶路线当中，均为柏油铺装路面，上下也没有过多的起伏，在这种条件下，哈弗H6在静谧性上表现很得当。悬挂在压过一些小碎石，或者过一些路面的接缝处，传入车内的震动其实可以忽略不计，这为乘客的乘坐舒适性打下坚实的基础。