百舸争流 试驾对比4款自主品牌SUV车型

纳智捷大7 VS奇瑞瑞虎VS长城哈弗H6 VS力帆X60

自主SUV的话题缘起于编辑部的茶叙讨论，在这块市场逐渐呈现多元化发展的时候，我们可以看到各个厂家推出了不同定位的车型，而更让人兴奋的是，宝岛台湾的汽车产品也加入到了中国自主汽车这个大家族里，这使得我们有了极高的兴致……

出于对宝岛台湾汽车工业的好奇，大概在十年前我就开始通过网络获取一些关于裕隆汽车的信息。事实上，和许多喜欢汽车的朋友一样，首次听说来自台湾的裕隆汽车应该是源于2000年成立的东风风神汽车公司。当时在风神这个汽车项目里，裕隆仅占有25％的股份，不过后来以U13蓝鸟为蓝本改造的后续车型却几乎都出自裕隆在台湾的亚洲技术中心，而这里也正是日产汽车亚洲车型的设计与研发地。

而同样是出于好奇,当纳智捷品牌于2009年1月在台湾发布时，我们都给予了极高的关注。两岸因为历史而分隔海峡两边，但有一个不争的事实是：两岸的中国人都在为了自主汽车而奋斗，只是因为各自的实现方式不同，而导致最终出炉的汽车产品有了一些差异。

都是自主开发，并且都呈在学习中成长起来

回到我们的正题上来，在正式入题前我还是有必要交代清楚本次对比测试的故事背景。我们的选题计划并非是要用台湾的纳智捷来和大陆的自主SUV硬碰硬地比较，在政府提倡建设和谐社会的时代背景下，我们应当响应号召避免同室操戈的历史再度重演。还是出于好奇，我们希望借助实车好好地对两岸的造车理念揣摩一番，以此来共勉。如果你是一位有心人，或许你已经发现本次出镜的四款车型都具有强烈的代表性，以纳智捷大7 SUV、长城哈弗H6、奇瑞瑞虎和力帆X60为代表的四款车型，正好形成了从高到低的阶梯式落差，当然消费者也会因此而受惠，不同品牌、不同档次的车型带来了更加宽广的选择余地。

既然提到了造车理念，那我们就以此作为切入点吧。在《汽车之友》编辑部，同事间经常会在茶叙时间讨论与汽车相关的话题，而当纳智捷进入我们的视线后，已不止一次聊到过它的首款车型大7 MPV，以及现在这款衍生车型大7 SUV。按照平台来看，大7 SUV是在大7 MPV基础上开发出来的变种车，它们同属于L7平台，而这个平台则是对雷诺在90年代末期推出的第三代ESPACE学习而得来的。最显著的特征就是后桥为扭转梁式半独立悬架，这个技术特征并没有因为它的SUV身份而发生改变。由此看来，台湾人的造车理念也是适可而止，并不比大陆的高明或领先多少。