心态很重要 哈弗H6运动版1.5T用车杂谈

  今天终于费了老大劲才去物流公司把买的隔音棉和密封条之类的拿到家，现在一切准备工作都到位，准备明天就开工了，等结束以后给大家来个详细的作业。

      还是说一点这几天的使用感受吧，这两天休息就拼命的跑，因为马上过年了，想尽量在过年前把车给磨得差不多，然后好回家。

      1、后备箱上面可以伸缩的那个帘子，靠近后排头枕的那一端是有卡子的，位置是刚好对这后排头枕调节高度的那个金属杆的位置，可以卡住，但是比较松，在过一些颠簸的路面的时候会有点响，想等明天做隔音的时候一起弄点东西把它卡住，不让他动应该就不会响了。

      2、看到好多朋友问我上地库和坡上起步的技巧之类的，技巧谈不上，这里我也就说说我自己的经验，每次回家都要把车放地库里，进进出出的也很多次了，针对地库和上坡起步：如果是新手的话建议配合手刹来用更好，半联动到车抖动松手刹，但是要注意，在坡上起步的话要带一点油门，就是半联动的时候就要带油门，注意看着发动机转速，车动之前在3000转左右比较好（看坡的大小），松手刹的时候要保持半联动别放，同时要再给一点油，保证车动起来以后发动机转速也要在2500以上，这样是比较把稳的办法。等熟悉了以后，在试着用脚刹来配合，H6有上坡辅助，在脚刹松开后的2秒，车是不会后溜的，熟悉以后可以充分利用这两秒的时间。不要急，慢慢来，H6的1档的齿比比较高，这样是比较利于爬坡，但是1.5的排量对于1.5T的车重来说，在涡轮介入之前还是有些乏力，所以要想办法保持高转速，让涡轮发挥作用。（说的不对的大家别拍砖）

      3、天窗在后翘的那种打开方式的情况下，如果关闭天窗，我老是会觉得没有关好，非要等天窗开始往后缩了以后再重新关上，我自己是觉得后翘的那种关闭方式和后缩的那种打开方式的结合点比较模糊。不过估计也是我强迫症

车车开了差不多1000公里了，说说这段时间以来的感受（主要是一些细节上的东西）

1、A柱我感觉好像比较粗，在左转大弯的时候感觉有点遮挡视线。

2、在2档的时候，发动机转速在2000多一点点的时候会有轻微的共振，不是太明显，但是有那么一点点。

3、运动版这个导航啊……唉，我就不吐槽了，各位手机装个百度地图比他犀利多了，不过万能的车友还是办法多的，根据车友的方法，已经成功改了，再次多谢车友的分享。

4、感觉车子底盘的底盘装甲不够厚，在一些砂石路上跑的时候，小石子被弹起来敲到底盘的声音比较明显。这个东西我准备做个底盘装甲，现在还在研究当中。

5、油耗，现在跑了978公里，大概有一半是跑的高速（高速上用定速巡航，真的是太舒服了），加过三次油，第一次，第二次都是加的200块，第三次加了310块。表显的油耗是8.2，显示续航里程还有200多公里（我觉得这个东西不准）。我自己算下来大概在9~10升之间。希望磨合过了以后会降一些，现在路程还短，代表性不够强，以后会持续更新。

研究了一段时间以后决定自己做四门隔音，加车窗升降器，自己改音响，阅读灯改LED，阅读灯出线加装降压模块取电供行车记录仪。目前到货的有LED阅读灯，降压模块，车窗升降器，音响和隔音材料还在路上，希望下周能做完，到时候再上详细的各种图。

LED阅读灯

降压模块，将阅读灯的12V降为5V，通过USB接口输出，很小巧。

其他的等改好以后一起上图吧。

12月15日

先唠叨一下车车的情况再上图吧。

       先说说本人用车的情况，06年工作的，在10年的时候买过一辆小熊猫，也是我的第一辆车，喜欢得不行啊，到现在小熊猫也到了5W公里，陪我到过丽江去过海南，走过很多人都认为这样的小车没有办法去的地方，有很深的感情。特别是在城市里面游走的时候，简直犀利的不行（昆明的交通，昆明人都懂的……）。

先来张我的小熊猫（犹抱琵琶半遮面啊）

一、订车

      一直都挺喜欢瞎逛，很早之前注册过一个账号，但是由于喜欢潜水结果账号给忘了，哈哈，前段时间又重新注册了。其实去年就有想换车的年头，当时房子还没有装修，就想着干脆房子不装了，直接换辆好点的车，就一直在看途观，可是那会那个EPC的问题吵得沸沸扬扬的，也对大众对待消费者的那种态度实在有点恶心。后来纠结着把房子给装了，结果就没米去考虑车了，然后就一直在几个论坛上逛游。

      关注H6其实很早，当时只是觉得这个车做的还挺大气的，但是对老款那个外观不是太感冒，再加上一直对国产车的装配工艺这些问题不是太那啥……后来同事提了一辆H6，我去好好的看了下，基本上是颠覆了之前对国产车的那些做工差，装配差之类的印象，然后就开始更多的关注H6来，直到H6的运动版出来。那会觉得这个外观，这个配置简直就是我心中完美的车啊。11月14号，当时也是路过东三环那个4S店，就进去瞎转了一圈，实车看到了H6运动版，心动了……，然后就磨着4S给我去试驾。其实主要是之前论坛上看到很多人说的动力的问题，可能是我自己开小排量的车习惯给大油门，所以当天试驾下来感觉挺不错，没有那种所谓的激情澎湃的动力，但是也没网上那些人说的那么不堪（后面我会详细说我测试的各种大坡，地库的情况），试驾结束以后就下了订单了，然后就加入了等车大军之中。

二、提车

     12月04号晚上了，销售突然给我个电话说明天有一辆白精可以提，问我来不来提。来，当然来，啊哈哈，我那个高兴。第二天就去验验车，没问题以后就让4S帮忙代办落户这些手续，因为我上班的不是在市里，所以来回跑没那么多时间。也许是之前有过一辆车，所以这次提车好像也没有那么的激动。手续办完提车的时候因为当天天气冷，连照片都没有照几张。第二天就开始折腾贴膜，我也是看了好多人在X宝上买的那个美基膜，就跟着买了，但是说实话，没有想象中的那么好。

三、用车感受

     到现在车跑了一个星期，结合我之前用我小熊猫的情况我做一个对比，说说小六子。

    还是先说说优点：

     外观：高端大气上档次，哈哈，这个不用我多说，对于运动H6来说，外观真的给他加了很多分。

     内饰：个人认为，H6的内饰不论用料和做工在同级车里面算是走在前列了。对于空间来说，我自己也就1米7，所以对我来说，简直大……我好多同事坐了以后都是说空间非常大。

     配置：这个更是没什么好说的，基本上很多高一级的车里面才有的配置，H6都有了。对于日常使用来说，该有的安全配置他都不少，特别是对于方便我们日常使用的一些配置我觉得是非常好了。

     动力：这个问题我重点说说，论坛里面一直吵得最多的就是这个1.5T的发动机问题，各种技术贴，理论贴一大堆，车黑车托一大群，说什么的都有。我说说我自己的感受，在涡轮介入以前，确实你会觉得这个车不应该是这样绵绵的，不过涡轮介入以后，动力就很足了，超车这些真心没有什么压力。我总结的就是，不论城市还是长途，H6的动力足够用。

      我再说说大家比较关心的一些论坛上提得比较多的问题

      1、爬坡：很多人说这车爬坡怎么差，上地库都上不了等等。其实我觉得是对于H6的熟悉程度不够，你没有用适合H6的方式去使用它。1.5吨的重量，在涡轮介入以前其实说白了就是1.5自然吸气的发动机去带动它，那在出现上地库的时候，我自己的经验是，在半联动的情况下把发动机的转速拉高一些（2500以上），然后车动起来以后就会很流畅的走了。昆明顺城的那个地下停车场，去过的朋友应该就知道了，坡大，还绕弯，更恶心的是收费的是在大坡中间，但是离合配合好了，我一样没有出现任何问题就上去了。这里我强调一下，离合器的使用对这辆车非常重要。

     2、1、2档的入档问题：也许是新车，至少我现在没有发现入档有那么难，更别说有些人说的什么档杆都要断了都挂不进去的情况。我自己的感受是，档位有些涩，不像是那种特别顺滑的感觉，但是没有出现不好挂档真是挂不进去档的问题。如果你是高档位退档的话，一定要搞清楚现在的车速是不是适合这个档位。别说什么速度到5公里了都挂不进1档，我实际使用下来明确的告诉你，那是不可能。还有一点我觉得是离合器，这个车我觉得离合器行程比较长，踩到底以后要半联动的话轻轻放一点就有了（就是说半联动的点距离离合器最深的位置非常近），我现在不是太适应，不过这个是习惯问题。

     3、异响：当时验车的时候就特别注意过这个问题，不过就现在使用下来的情况来说，还没有发现发动机变速箱哪儿有异响的问题。倒是油门踏板，在马上松完脚离开踏板的一瞬间，有一点点塑料摩擦的声音，这个得那天好好研究研究。

     4、油耗：我上班到回家要走30多公里的高速，然后市里走10多公里，这一星期下来现在开了400公里不到，现在表显是6.8，我觉得要比这个要稍微高一些。因为时间短，没有什么代表性，所以也就不多说了，以后有什么变化我会持续更新。不过说一点，良好的驾驶习惯对于油耗的高低有着至关重要的作用

 
     5、其他一些小东西：倒车影像的像素实在是低，不过还好能看清，估摸着什么时候换一个摄像头；定速巡航真心好用，特别是在高速上，舒服得不行；迎宾灯、氛围灯、各种灯，我都是大爱，不过想着是不是可以换一下氛围灯的颜色。

    总结一下吧，对于一辆12、3万的车来说，H6做到了很多合资车都没有做到的地方，外观设计，做工用料，装配工艺，配置水平都处在了一个比较优秀的水平。对于动力来说，就是刚才那句话，你要想激情澎湃，那么他不适合你，但是日常使用，不论城市还是长途，H6的动力足够用。对于很多人来说，买一辆车确实也是比较大的事，所以都想要尽善尽美，这非常能理解，但是什么都不能过多的去比，你非要用途观的1.8T来和H6的1.5T来比动力，那么你不是给自己找堵吗？心态放正了，其实也就没那么纠结的了，我们买车是来用的，不是拿去到处和人比的。

     人无完人，车无完车，在买一辆车之前，想清楚自己需要这个车来做什么，搞清楚这辆车有些什么特点特性。每一款车都有各自的特点，也许你看重了这一款的动力，但是却看不上他的外观配置；也许你看上那一款的内饰装配，但却看不上他的空间。弄明白自己对这个车各个方面更看重什么，另外一个，一款车的特点是固定的，但是我们的驾驶习惯方式是可以改变的，找到适合自己也适合这辆车的驾驶方式，那么你就会觉得，其实，没有别人说的那么不堪，甚至你还会发现更多小六子的优点。

         好了，洋洋洒洒这么多，也该上图了。前天天气好，天冷了，滇池边的海鸥也多了起来，就趁这个机会给我的小六子来几张美图。看看我的小六子美，还是红嘴鸥可爱

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这里说一下那个上坡辅助，经过我多次在我们小区地库坡上试验，是有上坡辅助的。不用手刹，脚刹把车踩停住，挂好档，松脚刹以后我感觉有2秒的样子车子是不会后溜的，这个在上坡起步的时候可以帮大忙的。（以后想起什么会在这里慢慢加上）

先来几张我的小熊猫吧，可怜的猫猫这么几年了也没几张好图，大家别吐槽