推荐购买尊享版 2017款林肯MKZ购车导购
就在7月18日，我们迎来了新款林肯MKZ的上市，其售价区间为28.48-38.88万元。新车除了在外观和内饰设计上有所变化之外，在车型配置部分也进行了调整，并且入门级车型售价已经不足30万元，实在是非常引人。相信大家在看过实拍解析之后对新车已经有了大概的了解，那4款车型该如何选择呢？下面我们就一起来看看吧。
| 2017款林肯MKZ 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T 尊悦版 | 28.48 |
| 2.0T 尊享版 | 30.48 |
| 2.0T 尊雅版 | 33.28 |
| 2.0T 尊耀版 | 38.88 |
■ 外观部分介绍
2017款林肯MKZ作为一款中期改款车型，在外观方面有着较大的变化，特别是前脸造型。新车采用了星辉式前格栅以替代老款车型上的“飞翼”式设计，整体显得更为沉稳。此外，为了与新进气格栅造型相融合，前大灯的造型也进行了改变。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 2017款MKZ | 2016款MKZ | 宝马3系长轴版 | 奔驰C级长轴版 |
| 长（mm） | 4925 | 4931 | 4753 | 4783 |
| 宽（mm） | 1864 | 1864 | 1811 | 1810 |
| 高（mm） | 1477 | 1468 | 1453 | 1442 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2848 | 2920 | 2920 |
从尺寸数据对比中我们不难发现，林肯MKZ的三围尺寸相比宝马3系（长轴版）和奔驰C级（长轴版）这类主流豪华品牌中型车来说，长、宽、高尺寸都更大，但轴距方面却要逊色一些。
新车根据配置的不同提供235/50 R17、235/45 R18以及245/40 R19轮胎，其中18英寸和19英寸轮圈为采用了抛光设计，看起来非常时尚、动感。此外，全系车型都配备的17英寸钢制备胎。
车尾的造型保持了老款车型的设计，尾灯罩颜色由透明变成了红色，更具美国范儿，贯穿式设计在点亮之后也有着极佳的视觉效果和辨识度。此外，双边共两出式排气设计也为新车增加了些许的动感。
■ 内饰及空间介绍
新款MKZ内饰还是延续了之前的设计，拥有多种材质进行搭配，整体造型较为简洁、大气，中控台中央的设计又凸显出一丝科技感。值得一提的是，该车换挡采用按键的方式进行操作，按键位于中控台显示屏左侧，给人十分新颖的感觉。
乘坐空间方面，176cm身材稍胖的体验坐入车内，无论是前排头部空间还是后排头部/腿部空间都稍显局促，相比起同级别竞争对手还是有着较大差距，这也是MKZ最大的弱点。
『体验车型为老款MKZ 乘坐空间表现与新款车型一致』
后备厢空间方面，新车后排座椅支持按比例放倒，常规状态下拥有505L的容积，放倒后排座椅后纵深增至2700mm，表现还是不错的。
■ 动力系统介绍
新车搭载一台2.0T发动机，分为高/低功率两种版本，与之匹配的都是6速手自一体变速箱。其中，低功率车型最大功率为203马力（149千瓦），最大扭矩381牛·米；高功率车型则是拥有253马力（186千瓦）的最大功率和389牛·米的峰值扭矩。
| 动力系统对比 | ||||
| 项目/车型 | MKZ(低功率） | MKZ(高功率） | 宝马3系(低功率） | 宝马3系(高功率） |
| 发动机排气量（mL） | 1999 | 1999 | 1997 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率Ps（kW） | 203（149） | 253（186） | 184（135） | 245（180） |
| 最大功率转速（rpm） | 5500 | 5500 | 5000 | 5000-6500 |
| 峰值扭矩N·m | 381 | 389 | 270 | 350 |
| 峰值扭矩转速rpm | 3000 | 3000 | 1250-4500 | 1250-4800 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
这套动力系统从账面参数来看，非常漂亮。无论是高功率版还是低功率版都要强于宝马3系，只是在峰值扭矩的输出区间部分相比3系要逊色许多，3000rpm才开始获得最大扭矩输出，确实稍晚了一些。
