定位定价精准 解析雪佛兰科沃兹竞争力

● 科沃兹竞争对手

　　刚刚也说了，所有的竞争对手在紧凑车市场都布局了不止一台车，而8-11万元这个价位，应该是所有合资品牌在紧凑车市场的最入门车型。掰手指来数一下大概有哪些：大众集团有桑塔纳、捷达，美系车只剩下福特福睿斯，法系有雪铁龙爱丽舍、标致301，日系车有锋范、哥瑞、阳光、老花冠，韩系车则有悦动、福瑞迪。

　　选取关注度比较高的几位，福特福睿斯、上汽大众桑塔纳、雪铁龙爱丽舍来和科沃兹展开尺寸、动力、配置的全方位对比，看看究竟它的实力处于何种地位。

福特福睿斯：

　　在中国市场摸爬滚打多年之后，福特终于意识到了紧凑车市场真不能只靠一款福克斯硬抗，于是在2014年底，正式推出了福睿斯，售价9.68-11.98万元，填补福克斯和嘉年华之间的空档。

捷达/桑塔纳：

　　国内现在现售的捷达和桑塔纳其实和最开始在中国卖的那一批车完全不同，当年国产的第一批捷达是海外第二代车型，宝来速腾都是他的后背，标准紧凑车。当年国产的第一批桑塔纳更是中级车，B3平台，就是大众中级车平台，那是帕萨特/迈腾的前辈。

　　而今呢，在售的全新捷达和全新桑塔纳都是PQ25+平台的产物，在Polo的基础上对车身稍微加长就完成任务。二者分别变成一汽-大众和上海大众的入门紧凑车。

雪铁龙爱丽舍：

　　作为当年的新三样之一，也是在富康退出舞台之后，雪铁龙在中国市场的顶梁柱车型，爱丽舍的生命力长盛不衰。

● 尺寸&空间对比

　　这个基本的车型，各个厂家之间其实还是很有默契的，长度基本控制在4500mm左右，轴距2600mm。

　　而福睿斯整体比其它几款车都要大一圈，其实是由于定位还有细微差异，另外4款车的起售价格不约而同的做到7.98万或者7.99万，只有福睿斯的起售价格为9.68万，定位高了小半个级别。

动力对比：

　　排量方面，捷达同时提供1.4L、1.6L和1.4T三种动力，爱丽舍为1.6L，福睿斯和科沃兹均是1.5L。拿捷达的1.4T过来跟1.5L比有点欺负人，就没纳入对比范围。

　　简单对比下发现，科沃兹、福睿斯的1.5L动力总成和输出基本相同，和捷达1.6L相比，最大功率甚至还略高。这个级别的车，变速箱主流选择就是5MT/6AT，这点上，大家表现惊人一致。

配置对比：

　　按配置来看，其实科沃兹就三款车型，欣享版、欣悦版、和欣尚版，毕竟是这个价位的合资车，最低配车型基本没有可说的配置。所以我们直接拿出科沃兹欣悦版（中配车型）和欣尚版（高配车型）与竞争对手对比。

（配图为欣尚版的胎压显示，欣悦版无数字独显）

　　这个价位其实能说的配置不多，在动力相近，价格比福睿斯、捷达和爱丽舍都便宜的情况下，科沃兹欣悦版配置上并不怯场。发动机启停、ECO模式、蓝牙电话、胎压监测都是独有的配置。甚至多功能方向盘和天窗也都有了，作为入门级家用车绝对够格。

高配车型对比：

　　从欣悦版（中配车型）到欣尚版（高配车型），科沃兹的主要升级在于安全和科技。安全配置方面增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助，并且均是对手所没有的。值得一提的是，科沃兹3款自动挡车型均配备了车身稳定控制系统，在这个级别可谓罕见。

　　在科技配置上，科沃兹独享车载信息服务、中控大屏幕，顺势还有了倒车视频影像。座椅材质上，它也是这个价位唯一配备真皮座椅的选手。

● 结语：

　　一番厮杀过后，其实已经能看出来科沃兹在身材和动力上都是同级别平均水准，但是在配置和价格上能占据相当大的优势。

　　论颜值，这是刚出炉的鲜肉，不管外观内饰绝对能吸引眼球。有备而来的它将迎战各路英雄，至于能不能大杀四方，我觉得它已经用自己用实力给出了结论。