四驱版车更值得购买 本田冠道购车导购
广汽本田冠道一经发布就成为了国内消费者关注的热点，其动感的溜背造型、全新的2.0T+9AT动力总成和优秀的配置让众人颇为期待，而五座布局造就的超大后排空间更是让对七座SUV疲劳的人眼前一亮。接下来让我们看看在这先期上市的五款2.0T车型中，哪款车型更值得购买~
| 广汽本田冠道 官方指导价 | |
|---|---|
| 车型 | 厂家指导价（万元） |
| 370 TURBO 两驱 精英版 | 26.98 |
| 370 TURBO 两驱 豪华版（次推荐） | 27.98 |
| 370 TURBO 四驱 尊享版（主推荐） | 29.28 |
| 370 TURBO 四驱 尊贵版 | 31.38 |
| 370 TURBO 四驱 至尊版 | 32.98 |
冠道的厂家指导价为26.98万-32.98万元，新车前期推出搭载2.0T涡轮增压发动机的5款370 TURBO车型，搭载1.5T涡轮增压发动机的240 TURBO车型将会在2017年3月上市，预售价22万元起。经过比较，售价27.98万元的370 TURBO 两驱 豪华版以及售价29.28万元的370 TURBO 四驱 尊享版是在售的2.0T车型中更具性价比的车型，他们配置更为丰富，安全配置全面，值得购买。而对预算有限的各位来说，将于2017年3月上市的搭载1.5T发动机的240 TURBO车型更加实惠，不推荐配置过低的370 TURBO 两驱 精英型。
| 广汽本田冠道 基本信息 | ||
|---|---|---|
| 车身尺寸（mm） | 4816/1942/1669 | |
| 轴距（mm） | 2820 | |
| 发动机 | 2.0T | |
| 变速箱 | 9AT | |
| 最大功率（kW） | 200 | |
| 最大扭矩（Nm） | 370 | |
| 悬架系统（前/后） | 麦弗逊式独立悬架/多连杆独立悬架 | |
| 转向系统 | 电动助力 | |
| 驱动方式 | 前置前驱/前置适时四驱 | |
| 整车质保 | 3年或10万公里 | |
外观/外部配置
冠道采用了本田最新的家族式前脸设计，中网处的镀铬饰条更加粗壮，发动机盖侧的散热孔装饰和溜背的车侧线条让冠道的外观更加动感。
|
|
|
|
|
|
| 推荐车型外部配置 | ||
|---|---|---|
| 标配：大灯高度可调、防紫外线玻璃、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、后雨刷、铝合金轮圈 | ||
| 车型/配置 | 370 TURBO 四驱 尊享版 | 370 TURBO 两驱 豪华版 |
| 厂家指导价（万元） | 29.28 | 27.98 |
| 前大灯类型 | LED | LED |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - |
- |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | - |
| 后视镜记忆 | - |
- |
| 感应雨刷 | - |
- |
| 天窗形式 | 全景天窗 |
全景天窗 |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | - |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
从冠道的外部配置来看，入门版车型没有日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯以及全景天窗，两款推荐车型的外部配置表现尚可，但对于售价将近30万元的车型来说，没有感应雨刷和自动头灯还是显得有些寒酸。此外，两驱车型也没有配备车顶行李架，与其SUV车型的定位略有不符。总体来说，两款推荐车型的配置还都不错，四驱车型更具性价比。
内饰/舒适配置
冠道的内饰采用了对称式的排布方式，其颇具讴歌风格的方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕以及按键式换挡机构很有特点，质感出色的木纹饰板以及做工优秀的内饰营造出了不错的豪华感。
|
|
|
|
|
|
| 推荐车型内部/舒适配置 | ||
|---|---|---|
| 标配：全车电动车窗一键升降、三区自动空调、发动机启停、中控台彩色大屏、蓝牙系统、外接音源接口、座椅高低调节、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架、方向盘四向调节、多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航、行车电脑显示屏 | ||
| 车型/配置 | 370 TURBO 四驱 尊享版 | 370 TURBO 两驱 豪华版 |
| 厂家指导价（万元） | 29.28 | 27.98 |
| 车内氛围灯 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 扬声器数量 | 12 |
7 |
| 座椅材质 | 真皮 |
真皮 |
| 腰部支撑调节 | - |
- |
| 电动座椅记忆 | - |
- |
| 前/后排座椅加热 | ●/- |
●/- |
| 前/后排座椅通风 | -/- |
-/- |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| HUD抬头显示 | - | - |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
在内部配置和舒适配置方面，冠道标配了四车窗一键升降，这在日系车型中并不多见。此外，标配的蓝牙系统、三区自动空调和定速巡航也都非常实用。两款推荐车型均配备了前排座椅加热功能，四驱版车型相比两驱版车型的配置更高，但GPS导航系统可以用智能手机+蓝牙系统的组合替代。
行车辅助/安全配置
|
|
|
| 推荐车型行车辅助/安全配置 | ||
|---|---|---|
| 标配：非全尺寸备胎、前排安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、ABS防抱死、电子制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、可变转向比 | ||
| 车型 | 370 TURBO 四驱 尊享版 | 370 TURBO 两驱 豪华版 |
| 厂家指导价（万元） | 29.28 | 27.98 |
| 前/后排头部气囊 |
●/● | ●/● |
| 自动泊车 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道偏离预警 | - | - |
| 主动刹车 | - | - |
| 自适应巡航 | - | - |
| 前/后驻车雷达 | -/● | -/- |
| 倒车影像 | ● |
● |
| 全景摄像头 | - | - |
| ●标配 ○选配 -无 | ||
在行车辅助和安全配置方面，冠道的入门车型不配有泊车雷达和头部气囊，两款推荐车型增配了倒车影像、并线辅助和全车头部气囊，四驱版车型还配有后雷达。比较可惜的是全景摄像头、主动刹车、自适应巡航以及自动泊车这几项配置仅在顶配车型有所配备。
动力系统配置
冠道搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，作为本田三款VTEC TUBRO发动机中排量最大的一款，这台发动机支持排气侧i-VTEC功能，可以通过改善排气侧气流以减小涡轮迟滞。另外，该款发动机的连杆和曲轴都采用锻造工艺，可以在减轻发动机重量的同时带来更强的耐用性。
| 广汽本田冠道 动力系统配置 | |
|---|---|
| 发动机 | 2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 供油方式 | 缸内直喷 |
| 最大功率(kW/rpm) | 200 / 6500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 370 / 2250-4500 |
| 变速箱 | 9AT |
| 综合工况油耗（L/100km） |
8.1 / 8.3（两驱车型） 8.5 / 8.7（四驱车型） |
这台代号K20C3的2.0T发动机与本田Type R所搭载的K20C1同源，可输出200kW的最大功率和370Nm的最大扭矩，在同级别车型中表现数一数二。与发动机匹配的9AT变速箱来自于ZF，在冠道时速达到110km/h后即可挂入9挡，宽泛的齿比可以提供出色的燃油经济性，而在环保方面，冠道还全系标配了ECO模式和发动机启停系统。此外，冠道的四驱系统采用了多片离合式适时四驱结构，与大多数城市SUV相同。
推荐车型
主推荐：370 TURBO 四驱 尊享版（厂家指导价：29.28万元）
该款车型有着丰富的配置，四驱系统的加入使得它有了更强的公路性能和通过性能，更高的配置和相比两驱版车型并不算高的售价让这款车型的性价比更加突出。如果资金允许，最好还是买四驱版车型。
次推荐：370 TURBO 两驱 豪华版（厂家指导价：27.98万元）
相比主推荐车型，该款车型的售价更加便宜，在配置方面也有所降低。如果预算有限，且常年在城市道路又对驾驶感受没有要求，那么这款车型也可以考虑。
虽然入门车型的售价更低，不过配置也降低了不少，尤其在安全配置和行车辅助配置方面欠缺较大。对于预算受限的购车者来说，显然等待搭载1.5T发动机的240 TURBO才是更加明智的选择。
