喜欢潮流还是实用至上 启辰T90对比博越

    在人们的传统的印象中，空间大、悬架软的车就是舒适的家用车，因此拥有这类特征的车型往往获得很高的销量，例如吉利博越PRO和长安CS75 PLUS，常年位列销量榜首。但仅依靠这些特性，就判定一款车型的舒适性级别是远远不够的，这就是为什么同是紧凑级SUV，普通家用车与豪华车在舒适性上还会存在差距的原因。随着中国汽车产业的发展，汽车品质标准也在不断提升，比如NVH、动力总成、底盘悬架这些容易被忽略的地方，也成为衡量舒适品质的一大标准。通过这三个方面，我们发现吉利博越PRO和长安CS75 PLUS之间，还...查看全文>> 更多相关>>

     小编至今还记得当时吉利汽车董事长的豪言壮语：汽车不就是四个轮子加两排沙发么？中国人也行！时过境迁，吉利已非之前的吉利。不仅旗下拥有沃尔沃、宝腾、Lotus等国际大牌，自身也有主打年轻人轻奢小调的凌克LNYK＆CO品牌。吉利品牌的车型也是无可置疑的中国品牌领导者，而作为一款中级轿车-博瑞就是其中最完美的载体。已经成为中国品牌畅销中级车的博瑞于近日推出了新款车型，以求PK合资品牌同级别轿车。能不能成功？先过了自己这一关。 对比车型售价 车型名称 售价（万...查看全文>> 更多相关>>

    作为一名汽车媒体的从业者，有一个问题一直萦绕在我心头，我一直在想什么时候自主品牌制造的汽车才能和合资品牌一较高下呢？在观致横空而出的时候我以为我找到了答案，但事实证明不管是观致3还是观致5都还不能对合资品牌对手形成真正的竞争关系。直到吉利推出了博瑞，我心中有了答案，不过博瑞这款B级轿车有些生不逢时，在这个SUV大热的时代，吉利还是需要一款SUV来扛起销量大旗的，而博越也就应运而生了。 写在试驾之前：很多媒体都已经对吉利博越进行了对比试驾，不过竞品车型都是同级别的自主品牌车型，而博越也毫...查看全文>> 更多相关>>

    　　作为吉利“第三代产品”的第二款车型兼首款SUV，博越的问世让越来越多的中国消费者有了消费中国品牌车型的欲望。在博越身上，吉利收购沃尔沃的成果终得展现，无论设计、品质还是舒适性，新车都让人们现实感受到吉利日益成熟的造车理念和工艺水准。当然正是因为博越市场表现的强势，在本年度中国品牌车型评选中，我们为吉利博越安排的合资品牌“标杆对手”也理应足够强大，毕竟论销量，上汽大众途观才是国内紧凑级SUV市场当之无愧的“神车”。 　　在外观设计上，博越采用了与“最美中国车”吉利博瑞相同的设计理念。大量...查看全文>> 更多相关>>