黑马挑战标杆地位 荣威i6对比日产轩逸

    随着自主品牌汽车的日益壮大，合资车型在10-15万元紧凑级轿车的垄断已不复存在。相比于合资车型，自主品牌凭借价格、空间、动力以及整车配置等多重优势，使得不少预购同级别合资车型的消费者，将目光转投在更加富有性价比的自主品牌中。荣威作为自主品牌阵营中的佼佼者，一直以来都颇受关注，今天我们就来看一看最近炙手可热的荣威i6 PLUS与朗逸谁更值得入手。 通过对荣威i6 PLUS与朗逸两款车型的价格、动力总成、配置的相似度，我们匹配了售价为12.98万元的荣威i6 PLUS 20T TST 4G...查看全文>> 更多相关>>

    从2017年上市至今，荣威i6已经在市场上征战了两年有余，如今我们终于迎来了它的中期改款车型——荣威i6 PLUS。该车定位于一款紧凑型轿车，在现款车型的基础上，对车内外颜值、舒适性、安全性等六个方面进行了全面升级。荣威i6 PLUS共推出9款车型，根据不同配置，提供两种动力可供消费者选择，分别是1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。接下来我们来通过这9款车型的配置差异，分析一下哪款车型最值得购买。 荣威i6 PLUS共推出9款车型，售价区间为8.98-13.98万元。具体价格见...查看全文>> 更多相关>>

    当中国制造开始走向高端进程，合资品牌却被不少人说在“吃老本”，时代的快速变化让消费者的审美喜好也在悄然之间改变。作为家用车市场的神级家轿，东风日产轩逸成为了不少人的第一辆车，但当国潮来袭，现在的年轻人还会坚持这个选择吗？在上个月刚刚上市的荣威i6MAX，不仅在设计上个性鲜明，同时还极具科技感，这刚好“怼”到了合资品牌的软肋，如果就这两款紧凑型家轿而言，究竟谁更值得购买呢？ 对比车型及厂商指导价 车型 厂商指导价（万元） 2020款荣威i6MAX30...查看全文>> 更多相关>>

     如今，自主品牌车型在设计和技术上早已是今非昔比，完全拥有了与合资车型叫板的实力，其中同时有着“网红”之称的“爆款”车型——吉利帝豪GL和荣威I6便是其中的翘楚。在不久前的上海车展上，上汽荣威又发布了荣威i6的1.0T车型，这意味着它的价格门槛将得到进一步的降低。在挑战“外敌”之前，今天我们先以荣威i6和帝豪GL来进行一场“内斗”，看看他们之间能擦出怎样的火花。 外观对比： 两车外部配置差异 配置/车型 荣威i6 16T ...查看全文>> 更多相关>>