都是好货 四款12-13万合资品牌小型SUV
（五）动力对比
动力方面，劲客、缤智搭载1.5L自然吸气发动机，C3-XR搭载1.6L自然吸气发动机。翼搏则搭载EcoBoost1.0L涡轮增压三缸发动机，也是对比车型中唯一一款涡轮增压发动机。其中，缤智的最大功率最大，翼搏的峰值扭矩最大。而匹配CVT变速箱的劲客油耗最低，官方公布油耗低至5.6L/100km。
|
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
| 参数/车型 | 劲客 1.5L XV CVT智行版 | 缤智 1.5L 手动两驱舒适版 | C3-XR 1.6L 自动先锋型 | 翼搏 EcoBoost125 手动尊贵型 |
| 厂商指导价（万元） | 12.98 | 12.88 | 12.78 | 12.18 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.6 | 1.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | ||
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列三缸 | ||
| 最大功率（kW） | 91 | 96 | 86 | 92 |
| 最大马力（Ps） | 124 | 131 | 117 | 125 |
| 最大扭矩（Nm） | 147 | 155 | 150 | 170 |
| 变速箱 | CVT无极变速箱 | 6挡手动变速箱 | 4挡手自一体变速箱 | 5挡手动变速箱 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.6 | 6.2 | 7.3 | 5.7 |
劲客搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率91kW（124Ps），峰值扭矩147Nm。
传动系统匹配的是CVT无极变速箱，官方油耗低至5.6L/100km。
缤智同样搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155Nm。
传动系统匹配的是一款6挡手动变速箱。
C3-XR搭载了一台1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm。
传动系统匹配4挡手自一体变速箱。
传动系统匹配5挡手动变速箱。
（六）底盘对比
底盘方面，四款车的底盘悬挂非常相似。都采用了前置前驱的驱动形式、承载式车体结构、电动助力的转向助力类型、麦弗逊式前独立悬挂。后悬挂类型上，翼搏使用了扭力梁式半独立悬挂，不过和其它三款车型上所采用的扭力梁式非独立悬挂的差别并不是很大。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 劲客 1.5L XV CVT智行版 | 缤智 1.5L 手动两驱舒适版 | C3-XR 1.6L 自动先锋型 | 翼搏 EcoBoost125 手动尊贵型 |
| 厂商指导价（万元） | 12.98 | 12.88 | 12.78 | 12.18 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | |||
| 车体结构 | 承载式 | |||
| 转向助力类型 | 电动助力 | |||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 | ||
编辑点评：虽然近几年来自主品牌经历了快速成长，也占领了一部分市场份额，但是其品牌力依旧远远不及合资品牌。合资品牌目前正面临着较大的市场挑战，如何发挥自身的品牌优势，利用好优秀的家族基因，守住竞争日益激烈的市场，是合资品牌的当务之急。目前来看，合资品牌车型在市场上依旧能够获得不错的反响，今天对比的四款车型除了刚刚上市的劲客外，可谓个个都是抢手货。而劲客在上市之前的各大车展上已经获得了较高的关注度。所以，想要购买一辆小型SUV又不想选择自主品牌的朋友，这四款车无疑是你最好的选择了。
