颇具实力的“新宠” 捷豹XEL对比TLX-L

　　两款车在国产之后都经过了加长，所以它们在空间方面的表现值得让人关注。乘坐空间上，TLX-L的表现略优于XEL，尤其是后排空间上，TLX-L的表现非常突出。在装载空间上，两车的行李厢内部都很平整，XEL的容积表现优于TLX-L。

　　●XEL空间演示

体验者身高179cm，坐进XEL的前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零一指的剩余空间。

体验者来到XEL的后排，保持前排位置不变，后排还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。

常规状态下，XEL拥有455L的行李厢容积，平整的行李厢两侧还有两个较为规整的凹槽，后排座椅放倒后，行李厢容积将会进一步扩大。

　　●TLX-L空间演示

体验者身高179cm，坐进TLX-L的前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳零两指的剩余空间。

体验者来到TLX-L的后排，保持前排位置不变，后排还有将近三拳的腿部空间和一拳的头部空间。

TLX-L的行李厢内部同样很平整，常规状态下拥有374L的行李厢容积，两侧同样有不小的凹槽。后排座椅放倒后行李厢空间还可以得到进一步扩展。

XEL配有后排空调出风口，此外12V电源接口和座椅加热都有效地提升了后排乘客的实用性和舒适性。

TLX-L的后排中央扶手功能丰富，不仅拥有实用的储物空间和杯架，而且还配有两个USB充电口和多媒体控制屏幕，这些配置的存在使TLX-L的后排变得十分豪华。

XEL的实拍车型配备了一台2.0L高功率涡轮增压发动机，最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm。

传动系统匹配8挡自动变速箱，换挡形式采用了旋钮式。

TLX-L搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率153kW（208Ps）/6800rpm，峰值扭矩247Nm/4500rpm。

传动方面全系均为一台8挡双离合变速箱。

　　编辑点评：XEL和TLX-L的国产化，让捷豹和讴歌两大豪华品牌在国内市场均拥有了具有竞争力的产品。加长的轴距不仅没有破坏两辆车的协调性，而且在乘坐空间和装载空间上都得到了有效提升。对于国内消费者来说，两款车的诞生让大家在豪华中型车领域又多了两个选择。