一枚暗器 实测捷豹XE2015款 2.0T 200PS

　　和ATS以及Q50一样，XE的出现同样掀起波澜。因为要进入运动中型车这个级别厮杀需要很大的勇气，3系凭借口碑建立起运动王者的地位还难以撼动，再加上C级和A4这类紧咬不放的对手，要没点本事只有送死的份。更何况XE从一开始就没有要逃避的意思，大方磊落地用运动出击。

捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT

　　点开捷豹XE的频道首页，最引人关注的一条新闻就是关于XE的官降，最高达11万元的惊人降价幅度引来非常热烈的讨论。在经历过官降以后，XE的售价变得实在了不少，虽然和对手相比还是显得有些高，但它在操控上的优势和进口车的身份这两大亮点还是挺有吸引力的。不过即便这次诚意很足的官降还是不能使XE在竞争对手车型当中获得价格的主动权，像同样进口的Q50，入门价格更低，车型选择也更丰富，所以捷豹XE在国产之前还是会受到不少来自对手的阻力。

外观：一本正经犯多动症

　　尽管是个正经的运动选手，但XE的外形看上去并不会显得特别紧凑，修长的比例正好将难以舍弃的绅士味道表现得相当充分。不过从车身的线条又能看出十足的爆发力，一副实在的运动型身材。

　　即使还没有被加长，但3系和C级也有标准轴距的车型出来迎战，另外还有同样提供标准轴距版本的Q50。XE和这些标准轴距车型相比，整体尺寸相差不大，在宽度上有明显优势，感觉更加霸气豪华，加上较低的车身高度，视觉效果上显得更低矮一些，运动气息渲染得更加逼人。

　　前脸的设计看起来相当干净精神，没有张牙舞爪的狰狞面目，哪怕是挑明来打架的，也不能放下绅士的风度。车头看起来十分宽，线条也很锐利，看着很有力量感，虽然不张扬，但杀气却在不断散发。

　　中网格栅的造型虽然简约，但却运动感十足，视觉效果也很立体，和F-TPYE风格相同的设计充满纯粹的跑味，而且还很醒目。

　　大灯的造型十分修长，看着还是挺动感的。即便是售价最低的入门车型，但它同样配备了氙气大灯，只是它的对手同样面面俱到，像320i和C 200的低配车型都配备了LED大灯。

　　尾部的造型同样简约，虽然风格上维持家族设计，但这也是强烈的英伦味道体现，好的设计是不会过时的，维持经典已经足够了。

　　轮圈的设计还挺有杀气的，看着运动范十足，这台XE采用的是倍耐力CINTURATO P7系列轮胎，这款轮胎性能表现比较全面，兼顾操控性和驾乘舒适性。前后轮胎的尺寸并不相同，作为一款后驱车型，XE后轮采用更宽的轮胎。