优雅向运动转变 测捷豹XE 2.0T高功率版
捷豹最年轻的车型XE已经推出有些时日了,笔者和同事们也曾多次有机会在赛道、公路试驾活动上与它相遇,而这次我们用加速与制动测试的方式,验证捷豹XE的驾驶性能,看看官方提供的性能数据是否含有水分。另外在多日的试驾体验中,看看还有什么新的发现。
目前捷豹在中国市场投放的车型共有三种动力总成可选,分别是高低功率不同的两台2.0升涡轮增压发动机车型以及一台3.0V6机械增压发动机车型,今天我们测试的是其中高功率版的2.0升涡轮增压车型,车辆的尾标为25t。
△ 国内市场的2.0升排量车型全都采用R-SPORT外观设计套件,本次测试的高功率版售价为44.8万元,是价格与性能之间比较平衡的一款车型。
△ 从车辆价格和车身造型的角度来说,XE的竞争对手并不是早已国产的宝马3系与奥迪A4这样的产品,而是更趋于个性化的宝马4系四门(Grancoupe)与奥迪A5四门(Sportback)。
△ 外观上捷豹品牌目前在车型之间保持一定的联系,但还未到套娃的程度。整体设计比较沉稳也相当耐看。尾灯的LED灯带在汲取了E-type身上留下的唯美线条后也让夜晚的XE变得与众不同。
△ XE车型的内饰在大家习惯了XJ和XF那样大面积木质贴面豪华风格之后会觉得有些朴素,但其实虽然XE为了突出车型的年轻化特质,在选材上有所变化,但各个部位的细节处理依然十分漂亮,在中控台的拼接处可以看到非常漂亮的拼接缝线。
△ 方向盘皮质厚实手感出色,特别是缝线深深嵌入皮质包裹中,完全不会剌到手。方向盘具有众多多功能按键,使用逻辑也比较简单。
△ 捷豹全系的人机交互系统依然使用触控屏来实现,操作逻辑比较简单但在行驶时操作比较容易分心,另外系统对于手机互联有一定的要求,比如在通过USB电缆与苹果手机连接时需要先下载一款官方应用app才能完美支持设备。
△ 内饰在配置方面的一大亮点就是英国之宝音响系统了,虽然可调范围不如高级别车型那么多,但在音质的表现上依然可圈可点。
△ 捷豹XE的座椅非常厚实宽大,对驾驶者身材的宽容度较高,相对就在包裹性上有一些遗憾,在多日的试驾中我们发现靠背处横向的拼接缝由于强度与靠垫相差较大,对舒适性有一定的影响。
△ 后排的座椅其实相当的考究,捷豹XE也为后排乘客配备了独立的中部出风口,只是由于车顶线条的关系导致头部空间不足,高个子的乘客还是更适合乘坐在前排。
2017年3月29日
引以为傲的操控能 试驾捷豹XE 200PS 捷豹敢把第一款国产车型设定为XF,而非XE说明了这个品牌对中国市场的胆量。在XFL国产后,XE的加长轴距版也不会远了。所以2017款算是XE最后的纯粹了。R-SPORT套件的加入让XE整个车系都运动起来,内饰也是该级别中能把豪华感与运动氛围融合的最好的一款车型。那他最引以为傲的操控能否超越3系吗?
捷豹XE 经销商参考价
车型名称
售价(万元)
2017款 2.0T 200PS R-Sport
28.90
2017款 2.0T 2...
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今年内在国内上市 捷豹新款XE到店实拍 提及捷豹汽车品牌,相信国内的消费者对它并不陌生,虽保有量不能与一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪同日而语,但正如品牌名称那样,虎豹般的力量、速度与美感是它专属的标签。近日捷豹新款XE出现在海外地区某经销商处,该车将于今年内在国内市场上市,届时将与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等同级车型竞争。
内饰方面,新捷豹XE除了使用双色皮革内饰外,还配备了最新的信息娱乐系统,触摸式温度控制显示屏位于信息娱乐显示屏下方,另外配备与I-PACE相似的全液晶仪表,以数字化形式呈现。动力方面,新...
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有着复仇的心 2014巴黎车展图解捷豹XE 复仇是观众们最爱看的戏路情节,背后既有可歌可泣的辛酸故事,高潮又不乏血肉横行的打斗场面。但是接下来上演的主角的出现并不是为了复仇,颠覆者是它的新角色。虽然挑战的都是王者和标杆,对手们自然没少给出难题,但是对不起,规则由不得它们去制定,因为在50多年以前它就已经率先开拓这一领域,50多年前它是捷豹Mark II,如今,它是捷豹XE。
在捷豹的眼中,游戏规则只由自己制定,大可不必跟随竞争对手们在运动性格上演变和进化的脚步,不过要在运动轿车上取得成绩,起关键作用的还...
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实力偶像这次干的相当漂亮 试驾捷豹XE
过去的英国车给我的印象用几个字就可以形容——偶像包袱太重。毕竟光是劳斯莱斯、宾利、马丁这些我们耳熟能详的“奢侈品”就让人们印象里的英国车总是和皇室贵族、007特工这些天马行空的词汇联系到一起,光环早就胜过了产品本身。往雅了说,英国车的骨子里一直带着自命不凡的高冷气质,可往俗了说,在很长一段时间里他们竟顾着走范儿拿样儿了,曲高和寡之后落得悲戚的命运纯属咎由自取,这么说英国车企前些年还真是有点不思进取,所以市场表现总是不太理想。毕竟汽车不都是艺术品,大部分情况下汽车还是用来开的。捷豹是第一...
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