新一轮的竞争 逸动EV460对比帝豪EV450
作为长安品牌轿车一脉的销量担当,逸动一直肩负着提振品牌美誉度和市场表现的重任。而借着国家对于新能源汽车产业的扶持政策,长安也顺势推出了基于逸动燃油版车型改造而来的逸动EV系列,其中最新的逸动EV460更是被寄予厚望;在今年3月与新款帝豪一同推出的吉利新能源帝豪EV 450,则借助燃油版车型的良好口碑以及本身不错的素质,一直稳居电动车销量前列。在燃油版车型售价上就有较大重合区间的逸动和帝豪,如今又在电动车市场开始了新一轮的竞争。
本着公平原则,这次对阵双方均以车辆补贴后售价为标准,分别派出的车型是:长安逸动EV460 2019款 智领版,补贴后售价12.99万元;吉利新能源 帝豪EV450 进取型,补贴后售价13.58万元。价格方面两款级别相同的车型相差不到6千元,还是比较接近且具备较强竞争关系的。
注:帝豪EV450 进取型目前店内没有展车,图片以高配的尊贵型替代,请谅解。
◆ 外观对比
两款车的中网都在保留了家族式设计风格的同时采用了封闭式设计,且都与车身保持同色。逸动EV460的中网在细幅格栅的点缀下少了几分燃油版车型的运动气质,但是多了些许优雅气息;帝豪的中网尺寸本就不算夸张,因此帝豪EV450的封闭式中网看上去也并不违和,同时在设计上还尽力延续了家族回纹式中网的“中国风”气质。
尽管都定位为紧凑型轿车,但逸动EV460的尺寸和轴距都要比帝豪EV450大上一圈;两款车不约而同的都选择了佳通GitiComfort 228V1轮胎,这款轮胎主打静音和舒适性。
两款车均是根据各自燃油版车型改造而来,在外观方面也都基本延续了燃油版车型的设计,毕竟逸动和帝豪的设计都经过了市场的检验,也获得了消费者的认可,所以在此基础上做出一些具有“电动化”特征的细节修改,套用在电动车型上,既节约成本也降低风险,属于很聪明也很实用的做法。
2018年10月30日
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