谁是强者 宝马iX3对比奔驰EQC/蔚来ES6

2022年将至，国家新能源补贴进一步退坡，新能源车市也因此出现了一个有趣的现象--两极分化。十几、二十万的电动车销量呈平行甚至下降趋势，而十万元以内的入门级电动车和三十万以上的豪华电动车异军突起。毕竟在补贴退坡后，十几万元电动车的竞争力多少显得有些下滑，过去那些追求品质的消费者中有不少会选择一步到位。在这种情况下，四十万元级别的电动车也成为了中肯之选。这次笔者在四十万元级别电动车中选出三位强手，正面对比后方能看出谁是其中最强者。

本次参与对比的车型分别是来自传统豪华阵营的宝马iX3和奔驰EQC，以及来自新势力的蔚来ES6  。这三台车不但价格同处40万元级别，各自也都有着豪华配备与出色性能，可谓势均力敌的对手。闲话少叙，下面“乱斗”正式开始

外形设计

这是一个“看脸”的时代，几万元的入门级微型电动车尚且需要颜值能打才能在销量上有所建树，40万元级的豪华电动车更是需要设计出彩并带有自身特色方能让人欣然掏腰包。

宝马iX3基于燃油版X3打造，具备浓烈的宝马家族设计特征，辨识度一流。值得一提的时，它刚刚完成中期改款，新款车型换装了更具科技感的前后灯组设计，前格栅尺寸也进一步加大，配合上几何线条勾勒得前后保险杠，科技感有进一步提升。同时，新款iX3还首次采用了M运动套装，将来自M部门的运动基因融入纯电动车的设计中，配合上熏黑的外观套件（大灯、窗线、格栅等）观感自然也是三车中最具运动气息的。

奔驰EQC同样有着强大的奔驰家族基因，但其作为EQ纯电家族的开创者，很多设计也是首次装车—比如封闭式、且与前大灯融为一体的前格栅，贯穿式的尾灯等，具备了足够的新时代特征。同时，它也是三台车里线条最柔和的一个，圆润的车身在突显家族特色之余也有助于降低风阻。

作为来自中国的造车新势力，蔚来的设计团队却大量来自欧洲，因此ES6的设计手法老练而国际化，一改人们对自主品牌的固有印象。新势力品牌由于没有历史包袱，因此ES6的设计比起两位“年过百岁”的对手要激进不少。比如极为犀利的车头X型造型、分体式大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手等等，力图将自身与燃油车进行明确区分，新意很足。

总体而言，三台车在外形设计上符合各自品牌的特点：宝马运动、奔驰柔美、蔚来新潮，如果你喜爱某类风格，应该很容易被三台车中的某台所吸引。在车身尺寸方面，三台车同属于中型SUV范畴，但ES6的尺寸要略大于另外二者，这多少也反映出了错位竞争的思路。