不同价位的性价比角力 自由舰对比雅绅特
“自由舰1.5舒适型和雅绅特1.4豪华型哪个好?”对于网友的疑问,结合两款车型实际的空间、动力、底盘表现,参考车身结构安全及售后保养,来看究竟如何选择:
自由舰 雅绅特
造型空间:
开发时间上,自由舰与雅绅特几乎相当,但两者在外观造型方面的视觉效果完全不同,吉利虽然借助韩国工程技术人员开发了全新的自由舰,但整车还是过多的留有其它车型的身影,而最新款的08年度车型则是在造型元素上掺入了更多的借鉴成分,相比之下雅绅特的造型更为接近时尚潮流,原创性也更强。
空间表现上,自由舰的底盘是基于夏利改进而来,虽然拉长了90mm,但空间相对于雅绅特依然比较紧张,无论是横向还是纵向空间都不如雅绅特。而同为三厢标准车型,除了在空间利用率上自由舰不太理想之外,其后备箱的容积也小于对手90L,只有300L的标准容积,只能说是够用,另外两者后备箱开口便利性方面也是雅绅特设计的更为合理一些。
动力表现:
自由舰的1.5L发动机虽然占据排量优势,但与雅绅特采用的1.4L发动机动力参数较为接近,不过自由舰较轻的整备质量帮了大忙,在功率比与扭矩比上明显强与对手,特别是其最大扭矩转速区在3400转就可达到,非常符合日常市区使用,而另外,自由舰的1.5L发动机技术基础来源于丰田的5A发动机,结合低速高扭的表现,使得日系发动机省油的特性被一并接纳,而对于以市区行驶为主的车主,停车起步频繁所带来的高油耗方面的担心,自由舰相形来讲心理及经济负担会少一些。
底盘性能:
08款之前的自由舰采用的底盘结构为前麦弗逊独立+后连杆支柱式独立,而新款已经将后悬架改为纵臂扭转梁式非独立结构,而雅绅特也采用了前麦弗逊独立+后纵臂扭转梁式非独立结构,虽然结构上两者完全一样,但各自的底盘调校结果却不尽相同,自由舰相较而言稍微偏硬,更为强调底盘的整体性及操控稳定感受,而雅绅特则偏软,整体韧性较足的同时,舒适性方面的乘坐感受也更佳。
车身结构安全性:
雅绅特和自由舰均先后接受了C-NCAP(中国新车安全评价规程)的碰撞测试,虽然整车的安全性能不能由测试成绩一概而论,但至少在一定程度上说明了,该车车身结构所给与驾乘人员保护的水平。而在此项上,自由舰两星的成绩表现,可以看到其在车身结构上仍处于上世纪九十年代“夏利”级别的水平,而雅绅特做为一款21世纪全新设计的车型,总分只有32.9分确实有些说不过去,但9万元以下等级的小车,似乎受成本所限,三星的水平已属不错,可以作为选车时两者对比的一项考量,而对于车身安全性是否具有决定的作用,则取决于消费者购车的重点所在。
保养费用:
这方面自由舰占据着绝对优势,毕竟整个动力总成都是自产件,再加上韩国车价虽然便宜,但保养方面和其他合资车型一样,相对而言都要偏贵,因此,在售后维修保养的经济性上自由舰相对而言更为便宜。
总结:
雅绅特和自由舰,8.58万元对比5.98万元,两者的价格区间完全不重叠,即使是雅绅特1.4 GL型的价格也不会触及自由舰1.4L舒适型的价位,因此,如何选择就要看购车者的实际需求了,性价比方面无疑是自由舰最佳,而整体稳定性方面雅绅特拥有一定的优势。
自由舰 雅绅特
造型空间:
开发时间上,自由舰与雅绅特几乎相当,但两者在外观造型方面的视觉效果完全不同,吉利虽然借助韩国工程技术人员开发了全新的自由舰,但整车还是过多的留有其它车型的身影,而最新款的08年度车型则是在造型元素上掺入了更多的借鉴成分,相比之下雅绅特的造型更为接近时尚潮流,原创性也更强。
车型 | 自由舰 | 雅绅特 |
长 / 宽 / 高(Mm) | 4152 / 1680 / 1440 | 4310 / 1695 / 1480 |
轴距(mm) | 2434 | 2500 |
前后排内部宽度(mm) | 1310 / 1325 | 1390 / 1390 |
前后排腿部空间(mm) | 485 /590 | 810-1030 / 870-1130 |
前后排头部高度(mm) | 950 / 800 | 980 / 900 |
空间表现上,自由舰的底盘是基于夏利改进而来,虽然拉长了90mm,但空间相对于雅绅特依然比较紧张,无论是横向还是纵向空间都不如雅绅特。而同为三厢标准车型,除了在空间利用率上自由舰不太理想之外,其后备箱的容积也小于对手90L,只有300L的标准容积,只能说是够用,另外两者后备箱开口便利性方面也是雅绅特设计的更为合理一些。
自由舰行李箱 雅绅特行李箱
动力表现:
发动机代号 | 自由舰1.5L | 雅绅特1.4L |
排量(mL) | 1498 | 1399 |
功率(Kw/rpm) | 69/6000 | 70/6000 |
扭矩(Nm/rpm) | 128/3400 | 124/4700 |
功率比(Kw/Kg) | 0.066 | 0.062 |
扭矩比(Nm/Kg) | 0.122 | 0.110 |
整备质量(Kg) | 1052 | 1130 |
自由舰的1.5L发动机虽然占据排量优势,但与雅绅特采用的1.4L发动机动力参数较为接近,不过自由舰较轻的整备质量帮了大忙,在功率比与扭矩比上明显强与对手,特别是其最大扭矩转速区在3400转就可达到,非常符合日常市区使用,而另外,自由舰的1.5L发动机技术基础来源于丰田的5A发动机,结合低速高扭的表现,使得日系发动机省油的特性被一并接纳,而对于以市区行驶为主的车主,停车起步频繁所带来的高油耗方面的担心,自由舰相形来讲心理及经济负担会少一些。
底盘性能:
08款之前的自由舰采用的底盘结构为前麦弗逊独立+后连杆支柱式独立,而新款已经将后悬架改为纵臂扭转梁式非独立结构,而雅绅特也采用了前麦弗逊独立+后纵臂扭转梁式非独立结构,虽然结构上两者完全一样,但各自的底盘调校结果却不尽相同,自由舰相较而言稍微偏硬,更为强调底盘的整体性及操控稳定感受,而雅绅特则偏软,整体韧性较足的同时,舒适性方面的乘坐感受也更佳。
车身结构安全性:
C-NCAP碰撞测试成绩 | 正面100%重叠刚性壁障碰撞实验 | 侧面40%重叠可移动壁障碰撞实验 | 可移动重叠壁障侧面碰撞实验 | 总分 | 星级 |
雅绅特 | 11.06 | 11.72 | 10.08 | 32.9 | ★★★ |
自由舰 | 9.51 | 11.64 | 7.49 | 28.4 | ★★ |
雅绅特和自由舰均先后接受了C-NCAP(中国新车安全评价规程)的碰撞测试,虽然整车的安全性能不能由测试成绩一概而论,但至少在一定程度上说明了,该车车身结构所给与驾乘人员保护的水平。而在此项上,自由舰两星的成绩表现,可以看到其在车身结构上仍处于上世纪九十年代“夏利”级别的水平,而雅绅特做为一款21世纪全新设计的车型,总分只有32.9分确实有些说不过去,但9万元以下等级的小车,似乎受成本所限,三星的水平已属不错,可以作为选车时两者对比的一项考量,而对于车身安全性是否具有决定的作用,则取决于消费者购车的重点所在。
保养费用:
配件项目 | 自由舰参考价格(元) | 雅绅特参考价格(元) |
机油 | 47.2 | 112/4L |
机油滤清器 | 9 | 17/个 |
汽油滤清器 | 14 | |
空气滤清器 | 21 | 50/个 |
火花塞 | 7.3 | 52个 |
这方面自由舰占据着绝对优势,毕竟整个动力总成都是自产件,再加上韩国车价虽然便宜,但保养方面和其他合资车型一样,相对而言都要偏贵,因此,在售后维修保养的经济性上自由舰相对而言更为便宜。
总结:
雅绅特和自由舰,8.58万元对比5.98万元,两者的价格区间完全不重叠,即使是雅绅特1.4 GL型的价格也不会触及自由舰1.4L舒适型的价位,因此,如何选择就要看购车者的实际需求了,性价比方面无疑是自由舰最佳,而整体稳定性方面雅绅特拥有一定的优势。
- 品牌:
- 现代
- 级别:小型车
- 厂家指导价:
- 7.18-10.58万