解读奔驰新C级 宝马3系成其首要对手

C-CLASS时尚型(AVANTGARDE) 

    在内部座仓设计上，新C级的仪表采用了跑车风格的设计风格，银色表框，黑色表盘，白色刻度，蓝色背光，以及亮橙色指针，与三辐的运动型方向盘、中控台构成了和谐的整体，4.7英寸的中央彩色显示屏的设计则使得驾驶着的操作更加便捷，同时它还具备有折叠功能，设计很人性化。同时奔驰新C级还配备了梅赛德斯——奔驰新开发的信息娱乐系统，不过它分为两种不同的版本，应用于四缸车型上的为AudiO 20，而应用于六缸车型的则为COMMAND。 

    有着两张不同前脸的C-CLASS会在操控上有区别吗？可能有些人会提出这样的疑问！虽然奔驰C-Class的优雅型(ELEGANCE)与时尚型(AVANTGARDE)拥有彼此不同的前脸设计，但是2车在车身与底盘的运用上是完全一致的，也就是说它们仅仅是脸不同而已。 

    其实根据奔驰一贯的对于底盘的设定来看，虽然新C级的时尚型看上去动感十足，但它的底盘可能没外界想象的那般同它的外观一样动感。同时还因为有优雅型版本，所以C-CLASS的底盘会在舒适与运动中找到一个平衡。 

    在操控上，新C-CLASS搭载的智能型避震阻尼组件（AGILITY CONTROL PACKAGE）很值得一提，它可以自动侦测路面状况调整悬吊的阻尼，而且相当敏锐。在颠簸道上行驶能保证新C级有着良好的舒适感，而当C-CLASS进行连续过弯时，又能很好地控制车身的倾斜，保证良好的操控感。而自适应制动系统的加入，又为新C级的乘坐与驾驶提供了更高的可靠性，这个来自于奔驰S级的技术，为新C级提供许多附加的辅助功能，如：上坡起动辅助功能、在紧急状况中的制动系统预先起动功能、以及在潮湿状况中的制动盘干燥功能，这些都是给新C级的多重保险。不过虽然如此，它仍然保留了奔驰那种微转向过度的后驱特性，这让那些了解C-CLASS的老用户能很好的感觉到这依旧是奔驰C级！ 

    在高速弯道时，新C级的车头指向准确，即使是在连续弯道上，车尾也非常听话。但方向盘的设计尺寸有些偏大，这样的设计对驾驶者对路面状况的判断多少有些影响。而如果装配上在C280上选装的电液悬挂，新C级的操控性能进一步提升。