崇尚动力与激情 宝马320对比萨博9-3

动力系统宝马320就笑不起来了，这并不是因为宝马不擅长动力系统的开发和制造，而是因为320是宝马3的入门级动力，输给具备强涡轮增压的9-3也是情理之中的事情。平心而论，2.0排量自然吸气的宝马发动机拥有110千瓦的功率和200牛米的扭矩已经非常不错了，这得益于其著名的阀门子配气技术，这款发动机的进气行程可以连续调节，在低速的时候用很小的行程保证足够的进气负压，高速的时候则可以获得很大的行程保证高速运转的畅快。即便如此，宝马的这款发动机还是以高转速特性著称，它的低速扭矩仍然有限。

    相比之下，萨博9-3这回可以开心的笑了，因为它的功率有129千瓦，比宝马320大了近20%，扭矩更是高达265牛米，比宝马大了30%还多，因此在动力比拼的时候，萨博9-3的胜出几乎毫无争议。萨博是涡轮增压的鼻祖，在涡轮增压领域的造诣无人能及，在这款萨博9-3的发动机上，这一特性被进一步发挥。涡轮增压最难解决的问题是涡轮迟滞，低速情况下过小的动力和涡轮介入以后强大动力的反差，会使得车子很难控制，但这个问题在萨博9-3上表现并不明显，以至于很难找到涡轮介入的点。萨博9-3是依据发动机负荷来控制增压值的，随着负荷的加大和线性调节增压量的大小，这使得它开起来甚至有点像自然吸气的发动机。但强大的扭矩不会变，驾驶萨博9-3会在2500转以后让你体会到强烈的推背感。

    从特性上看，萨博的涡轮增压发动机还是要显得粗暴一些，而宝马3的发动机则表现更为顺畅。
在人们比较看重的安全性方面，萨博应该更为突出一些。这个瑞典品牌与同族的沃尔沃一样，把安全性放在了很重要的位置，这里更多的当然是指被动安全性。在很早以前，萨博的车就被称作城市装甲车，体现了瑞典车文化中对于安全性的理解。这当然不只是车身坚硬这一点，各种高科技的安全配置也都是萨博率先采用的。主动安全性方面，萨博9-3同样配备了电子稳定程序，而前轮驱动的特性也会使它的主动安全性更高。萨博之所以一直采用前驱，也与这种诉求分不开，北欧的冰雪天非常多，前驱车要比后驱车更好操作，失控的概率也会小得多。当然这并不代表宝马3就不安全，作为如此高端的品牌，安全性也同样是它非常看重的。

    至于舒适性配置，在这里就没有对比的意义了，因为对于这种注重动力操控的运动型车，前面说的那些才是决定性的因素。只不过在空间上，前驱的萨博9-3会更宽敞一些，但同样不明显，因为这款诞生年代较早的车，在空间拓展方面依旧不够有优势，之所以它能胜出，是宝马对于3系的内部空间太不注重了。
从综合素质的角度，宝马3显然要更全面一些，虽然它的动力没有萨博9-3那么强，但是高速出奇的顺畅会弥补一些，品牌价值二者也有区别，因此在价格接近的情况下，宝马320显得更值得购买。当然，如果从个性的角度看，萨博9-3会更突出，毕竟自从华晨国产以后，路上的宝马3已经成灾了……