高端入门级较量 A4L1.8T/318i/C200K对比
车身尺寸上A4L体现了加长的优势，除了高度不及奔驰C200K以外，长度、宽度均超过两名对手。最夸张的是A4L的轴距，达到了2869mm。奔驰C200K和轴距和宝马318i完全相同，均为2760mm，在中型车级别里这个是一个比较标准的数字。
| 车身 | 奥迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒适型 | 奔驰C级 C200K标准型 | 宝马3系 新款 318i领先型 |
| 长度(mm)： | 4763 | 4581 | 4531 |
| 宽度(mm)： | 1826 | 1770 | 1817 |
| 高度(mm)： | 1426 | 1444 | 1421 |
| 轴距(mm)： | 2869 | 2760 | 2760 |
| 油箱容积(L)： | 65 | 66 | 63 |
| 行李箱容积(L)： | 480 | 475 | 460 |
超出对手100多毫米的长轴距，让A4L真正过了一把加长的瘾。内部空间也想当然地超越对手不止一个档次。从我们之间做的体验文章就能看出来，A4L的后排空间确实是相当的充裕。
● 安全配置
通常高端品牌车型的一个共性就是安全配置做得比较到位，可能由于价位的缘故，自家一些更科技的安全装备并不会全部有体现，但是基本的装备，例如ESP和各种气囊，都是比较全面的。今天这三款车型就是如此，正副驾驶气囊、前排侧气囊和前后头部气帘都有装备，ESP（DSC）也都是标准配置。
| 技术及安全装备 | 奥迪A4L 1.8TFSI | 奔驰C200K标准型 | 宝马318i领先型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气帘： | ● | ● | ● |
| 后排头部气帘： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC等)： |
● | ● | ● |
| 自动驻车制动系统： | ● | - | - |
| 制动系统安全： | 前制动片磨损监控 | 胎压流失警告 | 胎压报警 |
| 零胎压继续行驶： | - | - | ● |
『奥迪A4L的“AUTOHOLD”自动驻车系统』
而三车当中，只有奥迪A4L带自动驻车系统，这个配置在大众车型上也有使用，例如迈腾。开启“AUTO HOLD”功能，刹停后不用踩刹车也不会溜车，在有很多环路和高架桥的城市里比较实用，可保障日常行驶的安全性。
| 车轮制动 | 奥迪A4L 1.8 TFSI | 奔驰C200K标准型 | 宝马318i领先型 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 脚刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 225/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 225/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎： | 非全尺寸 | 全尺寸 | 无 |
制动系统方面，均为前通风盘后普通盘式的刹车系统，三款车的轮毂尺寸都是16寸，不过在轮胎宽度上，奥迪A4L的225mm比另外两名的205mm要略好一点。而奔驰C200K和宝马318i都有胎压监测系统，奥迪则是装备了前制动片磨损监控。
- 品牌：
- 奥迪
- 级别：中型车
- 厂家指导价：
- 27.28-57.81万