紧凑三剑客 福瑞迪/科鲁兹/世嘉全面对比
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2009-9-3 12:16:00
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数据测试——
在加速度测试中,强调运动的科鲁兹并没有给出我们很“运动”的成绩,虽然6S的变速箱很卖力的工作着,但对于1.6的发动机而言,科鲁兹近1.5吨的车重是个不小的负担。测试最好的成绩仅为15.04秒。
制动测试中,科鲁兹给我们的感觉刹车行程偏短,力度均匀,没有原来通用车型前半段踏空后半段收紧的虚位感。经过数次的反复测试,我们最终得出的最好成绩为42.33米。
车辆状态 |
实测福瑞迪噪音值 |
实测科鲁兹噪音值 |
实测世嘉噪音值 |
怠速状态 |
45.2 |
46.2 |
46.8 |
80km/h |
64.5 |
66.3 |
64.2 |
100km/h |
67.1 |
69.8 |
67.7 |
120km/h |
73.6 |
74.5 |
72.4 |
备注:分贝值小于50属于安静;50—75分贝,可以接受;75分贝以上,对人有一定影响。 |
在噪音控制方面可以说韩日车有一定的优势,所以在这个环节中福瑞迪的成绩还是表现不错的,世嘉紧随其后,成绩相差并不大。而科鲁兹的成绩则有些不尽人意,特别是发动机的噪音十分的明显。
试驾总结——做为同样主打家用市场的车型,参加测试的3台同为1.6L排量的车型可以说基本上算是它们各自系列中的当家车型。在动力方面这个级别的车型似乎并不能给我们带来激情的驾驶享受,但做为一款家庭用车还是绰绰有余的。从测试数据上我们看到了福瑞迪在动力上的优势,而世嘉和科鲁兹则在底盘的整体调校上优于福瑞迪。整体操控感而言我个人觉得是世嘉最出色,科鲁兹紧随其后,而福瑞迪在这方面则与两个欧洲血统的“兄弟”有一定的差距。
2009年8月18日
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福瑞迪
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参与油耗测试的8款紧凑型车
车型
指导价(万元)
标致408 2010款 2.0L自动尊贵版
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...
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