原创手动挡高性价比 东风风度MX5 1.4T试驾

东风风度也许其品牌度不是很高，但在紧凑型SUV市场它具有两款车型，分别为风度MX6、MX5，其中MX6在2015年便已经上市，而且销量还不错，而MX5则是全新的车型，具有1.4T和2.0L两种车型，而高配的1.4T车型市场售价为11.75万元，可见其想凭借较高的性价比来获得更多的市场份额。

1：动力方面

MX5搭载的是由东风集团独立研发的首款1.4T涡轮增压发动机，最大扭矩196Nm，最大功率103kw，此款发动机也用于了东风旗下的AX5、AX7等系列车上。据官方称，发动机在1800-4500rpm就能输出峰值扭矩，世纪感受下来，转速只有达到2000rpm后动力才显得够劲，在上坡时转速要一直维持在2000rpm之上，不过103kw的最大功率对于市区行驶还是能够满足的，不过如果你对它期待强烈的动感体验估计就会失望了。

2：变速箱

传动方面风度MX5匹配的是5MT变速箱，这款变速箱来自于特拉克，具有ECO和雪地模式，不过要说便利性，很多人对手动档车型还是比较拒绝的。原因是因为碰到上坡或者拥堵的情况时，难以控制油离配合，相对来说自动挡会显得轻松许多。用户对MX5的离合器结合点需要一个适应的过程，因为其设置的偏高，不过踏板力度倒是调校的很合适，结合点很好找到，习惯之后其实操作难度不是很大。一档具有偏长的换挡行程，所以每次入档你都会感受到稍微的吸入感，第一印象变速箱还是不错的。档把前段为了防止防滑所以用的是硬塑料，其他取悦以银色饰板和光面塑料为主，对于出汗较多的用户长时间驾驶会感受到有点滑腻，如果能将防滑材料的面积扩大就更好了。

2：悬架结构

MX5前悬架用的是麦弗逊独立结构，后悬架用的是双横臂式独立构造，具有190mm的离地间隙，用的是前驱驱动形式，对于一些不是太坑洼的路面应付起来还是不错的，但如果是野外驾驶的话，那它就不能应付了。

3：噪音控制

风度MX5隔音和胎噪都控制的不错，主要噪音来自 ，当其转速在3000rpm以内时，噪音不明显，但一旦超过这个范围，你就会感受到噪音明显提高，这也跟其小排量的设计有关，毕竟高速拉动整车行驶，发动机还是显得有些“吃力”的。

主要优点：指向精准；变速箱档位清晰；油耗表现满意；舒适性不错；动力够用。

主要短板：高速时噪音发动机噪音过大；车身不耐脏；没有全景天窗。