原创成都车展静态体验骏派A50 外观运动感强

虽说在上海车展上全新骏派A50以及出现过，不过当时只是展示了外观，并没有能详细了解其内饰，不过仅从表面看骏派A50要比骏派A70更叫运动，而且定位更低，在成都车展上，我们终于对其内饰也有了直接体验，那就一起感受一下其全方位表现吧。

1：外观方面

相比骏派A70，骏派A50定位要低一点，不过在设计上大胆了很多，张力感很强。前脸为X造型，新车增加了前格栅尺寸，同时采用了横幅镀铬条装饰。雾灯四周和车头下方设计，动感元素更浓。车身侧面采用了平直的线条，流畅感不错，而且增加了免钥进入功能，便利性更好。骏派A50长4586mm，宽1765mm，高1496mm，轴距2610mm。采用镀铬材质装饰的大灯内部，质感明显有了提升，而且带有透镜和大灯高度调节。外后视镜线条很流畅，运动特征明显，上面还带有侧转向灯溶蚀能电动调节。细长的镀铬条嵌入了两侧尾灯中间，横向视感得到了扩展，车尾造型比较简约。

2：内饰方面

中控台为T型造型，简约的风格一目了然，镀铬条点缀的中控屏和空调出风口，使得内饰更加精致。中控台用的是大量硬质塑料，中央控制区为仿碳纤维饰板。方向盘设计符合人体工程学，而且镂空式处理，增加了一丝动感，其两侧按键还算丰富，尺寸大小适中，但手感稍微硬了一点，而且上下调节幅度偏小。双圆仪表盘四周为镀铬镶边，显得挺精致，字体清晰，读取方便。8英寸中控触屏支持蓝牙电话和手机互联等功能，四周的实体按键不仅大小适中而且手感挺好。实体按键+双旋钮的空调面板，极易操作，但旋钮阻尼有点松散。

3：座椅空间

骏派A50座椅包裹为织物和皮革结合的设计，相接处采用了白色缝线处理，不过其只能手动4向调节，而且头枕以及坐垫都偏硬，舒适性欠缺了点。177cm的车主有1拳的前后排头顶距离，后排坐垫偏硬，对腿部也不能很好承托，舒适性一般。

4：动力方面

骏派A50搭载了跟骏派D60相同的1.5L发动机，可输出113ps的最大马力，141Nm的峰值扭矩，据悉，后期将有1.0T车型推出。

主要优点：乘坐空间足够；内饰设计精致感不错；外观设计很大胆，很有个性。

主要短板：前排座椅只能手动调节；后排坐垫偏硬；空调面板旋钮阻尼有点松散。