原创全新长安睿骋CC 1.5T静态体验 迈向成功

长安汽车在今年4月发布了两款叫做极流和御岳的概念车，长安轿车的研发灵感就出自于极流，而未来SUV设计则出自御岳。刚上市的睿骋CC三厢车的设计则来自极流，虽然也是中型车，不过存在着定位差异，那其静态表现是否跟睿骋一样令你满意呢？

1：外观方面

睿骋CC的打造品台为最新的P3，相比睿骋尺寸要小一点，“CC”表示其定位舒适型轿车，新车长4780mm、宽1825mm、高1465mm，轴距2770mm。其外形设计挺成功，车身线条丰富，进气格栅夸张，看上去优雅而又动感，估计是“长安车系”中最美的了。2/3前脸都被大嘴格栅霸占了，比较醒目、霸气，不过争议也不小。侧面造型动感、流畅，比例协调，溜背式设计是侧面最大亮点。17寸多幅轮毂看上去很精致，匹配了以舒适、经济为主的韩泰轮胎。车尾协调感也不错，线条运用喝了，立体感、层次感都挺好。

2：内饰方面

内饰路线趋向时尚科技，黑棕双色跟不同材质的组合，增加了质感。长安此次在用料上也体现了诚意，扶手、门板内侧、中控台上方均为皮革包裹，同时采用了缝线处理，具有出众的视觉效果，摸上去很柔和。三幅式真皮方向盘握上去大小合适，符合人机工程学，握感舒适柔软，能够四向调节，同时阻尼适中。拳液晶也表具有很高的分辨率，显示清晰，行车信息丰富而且界面炫酷。10.25英寸悬浮中控屏，同样表现不俗，界面设计、分辨率、触控反应等都很很好。空调控制区为触摸操控，看上去很炫酷而且也挺灵敏，不过盲操就不太适合。

3：乘坐体验

182cm的用户调整好前排驾座，头部余量为3指，后排头部就显得拘谨了很多，头发都快跟车顶接触了，腿部有2拳的空间，后排中间童颜很局促，坐上去，得弯着腰，长久乘坐挺累。前排座椅厚实宽大，乘坐舒适，而且有通风、加热以及两组记忆功能。前后扶手设计合理，皮革表面非常细腻，很柔软，舒适感很好。

4：动力方面

睿骋CC采用了1.5T引擎，加持了涡轮增压，功率最大为156ps，峰值扭矩225Nm。传动系统为具备运动模式的6档手自一体爱信变速器。

主要优点：内饰设计时尚科技；做工用料不含糊；配置丰富，实用性很强；座椅乘坐舒适。

主要短板：后排头部空间比较拘谨；倒车影像时常会卡顿；尾箱内部不够规整。