原创汉腾X5旗舰版评测 10万级自主新suv车型

汉腾X7是家族首款产品，在一年多后，诞生了汉腾X5，定位紧凑SUV，不过这个消息并没令我感觉特别兴奋，由于我对SUV兴趣不大，但对于此款新生的自主品牌究竟能带来何种惊喜倒是挺期待。

1：外观方面

外观上跟汉腾X7不是很像，X7模仿了不少宝马的线条，而X5自主元素更多。前脸设计依旧为汉腾家族式，不用多说了。不过中高配车型安装了自动大灯、远近氙气大灯，而且雾灯在转向时有辅助照明的功效，在10万级车中非常罕见。除了这个配置令人惊讶之外，还有就是车身到处布满的摄像头以及雷达，看来此款车拥有了偏离预警、并线辅助、360°全景影像等功能。

2：内饰方面

内饰布局大气，好看，超越了该价位车的设计，中控布局带有一丝宝马的身影，例如中控显示屏从界面设计到尺寸运用都很相似，使用中，此款系统整体功能齐全，操作流畅，实体按键的设置，方便了操作。此款系统在手机互联上仍需改进，只能通过US8或则蓝牙连接，不支持carplay功能。还有一项配置有点令人哭笑不得，就是语言控制，听话时无比乖巧，而淘气时则令你啼笑皆非，识别精准度有待提高。

3：空间方面

自主车型的前排坐姿往往都较高，身材较大的朋友有时候开车有种端着方向盘的感觉，不过汉腾X5并非如此，令人欣慰。前排坐姿以及头部空间都不错。后排空间也能满足家庭需求，而且中间地板隆起度不是很高，还设置了3个头枕，保证了中间乘客的乘坐感。前排座椅的贴合度和舒适度都不错，后排相对差了一点。

4：动力方面

1.5T+CVT的组合明眼人就知道是更注重家用舒适的，1.5T发动机为铸铁缸体、铝制缸盖，最大马力156ps，最大扭矩205Nm。行驶中没有感觉很肉，转向、刹车踏板、油门等反馈都较轻，低转速动力不错，正常状态下，动力呈线性输出。CVT变速箱尽职尽责、安分守己，日常行驶非常平顺，不过急加速时需要思考时间，响应不够快。

总结：动态部分，汉腾X5没有静态部分优秀，这也是新车企的通病，幸好在日常行驶中，汉腾X5表现不错，新手上手也容易，驾驭很轻松。