原创全新哈弗H6 Coupe测试 内外改变很明显

H6永远是哈弗绕不开的话题，作为家族销量的主力担当在销量排行榜长期处于前列，产品力毋庸置疑，而且配置多达百款，这两点就是它能处于不败的原因，H6 Coupe是其一个分支，在前不久进行了中期改款，特别是红标版的外观“风格大变”，备受关注。

1：外观方面

外观上，红标版变化很大，蓝标版的变化则小的多。之前圆润式“大嘴”突然撇开，同时大灯也凶狠了很多，有点跟自家M6想象，用现在的审美来判断，外观吸引力明显更强。1.5顶配车还有前置摄像头、前雷达、自动LED大灯等，外观配置挺高。车身侧面也调整不小，“回力标”造型代替了隐藏式D柱，三条腰线增强了立体感，视觉感受上相比现款车提升明显。曲线线条装饰的轮圈造型非常罕见，同时尺寸够大，美观度和实用性都很强。

2：内饰方面

内饰设计上，哈弗工程师一直都很大胆，从H2s上就能看出，新H6 Coupe也保持了此种风格。中控台设计，红标版跟现款有差别，空调出风口有了调整，精致感和协调感更好。至于用料材质，还是硬塑料，跟现款一样触感不太好。镂空设计的方向盘下方加入了全新元素，看起来年轻了不少，但握感还是偏硬，尽管是皮革包裹，但触感依旧不太好。

3：座椅空间

填充柔软的座椅提升了乘坐舒适性，后排空间在同级中表现挺好，体验者坐上去后感觉还是挺软的，而且会向下陷，因此头部空间还可以，2拳多的腿部余量比较充裕。后怕座椅能够大范围的调节靠背角度，甚至可以到达半躺状态，后排乘客在长久乘坐时也不会再有怨言。

4：动力方面

新哈弗H6 Coupe的动力总成是全新的1.5T发动机+7速湿式双离合，对于其行驶表现我非常期待。低速换挡时，抑制变速箱的顿挫感很好，若非仔细体验基本难以察觉，同时升档积极，在2000rpm左右就会升档，降低了油耗。169ps的最大马力也提升了不少，9.7秒的加速时间比现款的13.28秒进步不小，实际驾驶中有比较足的动力储备，对于该级车而言，动力表现绝对优秀。

总结：哈弗H6一直想摆脱中庸形象，想让自己变得更时尚、靓丽一些，确实，经过几番努力，效果挺不错。H6 Coupe本就造型亮眼，是为年轻人而生的，如今中期改款后，进一步拉开了红蓝标版两者的差异，无论你处于何种年龄段，审美喜爱怎样不同，两者中总有适合你的。