原创别克全新凯越实拍 整容复活的国民神车

不知道还有多少人记得上汽通用宣布别克凯越停产不售时在国内汽车界引起的轩然大波，反正直到现在我都没有忘记，还好，上汽通用没有让我们等待太长的时间，2年之后带来了造型更动感、售价更优惠的全新一代别克凯越，即便是顶配车的价格也10万不到，在合资紧凑车中十分罕见。

1：外观方面

相比于2年前的车型，新凯越的造型变化相当大，飞翼式家族中网使得前脸具有了更强的精致感，大灯样式虽然有点普通，但是配备了跟新君威相似的L型日行灯，看上去非常犀利。侧面造型相比于前脸就显得平淡了一点，或许是车身较短，车身线条的舒展度没有君威那么高，但是双腰线设计却保证了整体的协调性。新车保持了跟上代车相同的4468mm的车长，不过提升了其他尺寸。尾部造型在我眼里最为耐看，略微上翘的“小鸭尾”显得动感十足。跟车身同色的比较宽大的下包围，整体感很强。牌照框跟横向尾灯相连，对于横向宽度的延伸起到了一定的作用。

2：内饰方面

掀开车门，呈现在我眼前的内饰完全不像10万级合资车，要比它表现的好了不少。环抱式家族座舱设计看上去非常大气，充满设计感。由于车型定位的缘故，用料方面显得略微逊色了一点，只有门板处运用了少量软材质，其余部分基本是硬材质，不过做工方面值得肯定，接缝处理非常均匀。7英寸中控屏呈现了一定的科技感，具有比较丰富的功能，配备了车载WiFi、安吉星、百度carlife和苹果carplay等功能。

3：空间方面

175cm身高的朋友坐上前排调整好坐姿后，具有4指的头部余量，表现正常。后排头部比较一般，只有2指的余量，不过腿部空间却比不少同级车要优秀，达到了2拳多，整体来看空间表现尽管不算十分充裕，但还算不错。后备箱容积有了提升，增加了86L，达到了491L，这个表现在入门紧凑车里，非常优秀，不过后排不能放到，比较遗憾。

4：动力方面

率先入市的车型都采用了107ps最大马力、133Nm的1.3L三缸自吸引擎，跟其搭档的变速箱有CVT无级和5挡手动，随后还会有1.0T三缸涡轮增压车型推出。

总结：新凯越入市后将在入门合资紧凑车中跟科沃兹、威驰和捷达展开激烈竞争，因为上市较晚的缘故，跟它们相比，新凯越的内外设计感更强，同时价格也更亲民，整体竞争力更强。