原创北京（BJ）20体验 物美价廉的个性SUV

中国人喜欢SUV已经成为了不用争辩的事实，不过现如今大家对它的要求已经不再是简单的代步那么简单，而是希望户外和城市行驶得到同时兼顾，另外还得价格亲民和配置丰富，符合上述条件的10万级SUV还真的挺多，不过同质化比较严重，看上去总感觉没什么新意，而当北京（BJ）20出现在我眼前时，突然有了一种眼前一亮的感觉。

1：外观方面

BJ20的进气格栅跟自家的BJ80和BJ40非常相似，家族特征很明显。分体式大灯最上方安置的是 日行灯，而由“海拉”品牌提供的氙气大灯位于中间，雾灯则位于下方，如此布局营造了一个辨识度极高的前脸。贯穿式线条是车身侧面最为醒目的设计，粗壮的轮拱看上去十分硬朗，而且采用了类似铆钉的设计，加上红色刹车卡钳和五幅双色轮毂，凸显了不错的年轻气息。

2：内饰方面

内饰整体而言比较大气，车内基本都是搪塑材质，搭配仿碳纤维饰条的运用，很能讨的年轻人欢心。空调出风口造型很独特，为内饰增色不少。在10万级自主SUV中，北京BJ20的配置可谓十分的丰富。定速巡航、自动驻车、电子手刹和免钥启动等一个不少，尽管在当下不算很新鲜，不过便利性和实用性却非常的强，甚至很多合资车都还不具备这些配置。能加热可通风的座椅对于北京用户来说，绝对很实用，加上相当厚实的座椅，乘坐极其舒适。

3：空间方面

空间表现对SUV来说是重点所在，北京BJ20长4451mm、宽1845mm、高1700mm，跟主要对手吉利博越和传祺GS4相比，长度没什么优势可言，不过2670mm的轴距却比两者都要高，加上更靠近车头的前轮以及更靠近车尾的后轮设计，使得其内部空间得到了最大化利用，前后排都有很宽裕的乘坐空间。

4：动力方面

北京BJ20采用的是1.5T发动机，代号为4A911，虽然150ps的最大马力、210Nm的峰值扭矩不算很出众，但是实际体验却并非如此，在2000rpm时就能释放最大扭矩，起步阶段尽管显得有点乏力，但是一旦转速攀升之后，就表现的轻快了很多。CVT变速箱来自比利时邦奇，具有比较成熟的技术，提速感受很平顺，日常行驶表现良好。

总结：综合而言，在10万级自主SUV中，北京BJ20绝对有很强劲的实力，令人满意的丰富配置、突出的通过性、时尚硬朗的造型，展现出了它跟其他同级SUV不同的一面，带给了你全新的出行方式。