纯正血统 实拍18款劳斯莱斯古斯特加长版

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18款劳斯莱斯古斯特前脸中网比幻影稍微收敛，格栅叶片是固定的，由于采用了金属材质，所以视觉效果奢华，质感也非常突出，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，以至于破坏了品牌最为纯正的血统，复古气息的流露才是它经典的传承，归根结底还是丰厚底蕴和传承经典。

新款劳斯莱斯古斯特加长版车身侧面的比例是非常讲究的，车身高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感。另外，就是源自游艇一般的车身比例。长轴距、短前悬和长后悬等等。再加上高耸、笔直的腰线，看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。

经典、独特的对开门设计，具有浓厚的复古气息。后车门的最大开角将近90度，这样的设计是为了让乘客能更加优雅、方便地上下车。在劳斯莱斯看来，设计得足够安全，足够优雅才是最重要的。

强中自有强中手，一山还有一山高。劳斯莱斯古斯特在乘坐舒适性上秒杀天籁几条街，即便是奔驰迈巴赫S前来迎战，也占不到半点便宜。这就叫一分钱一分货，只不过能享受到这等舒适度的人是少数中的少数。古朴典雅的内饰与幻影有着一样的制作标准，要经过60双手，至少一个月才能完成。座椅较为柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，这一点优势可以说是这个级别车型必备的硬性条件了。

后排自然是重中之重，将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，后排座椅拥有12向电动调节功能，坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。后排头枕上面也印有双R手工刺绣标识，细节做工非常好。

2018款劳斯莱斯古斯特加长版值得一提的是它的减震系统，比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑——由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。

2018款劳斯莱斯古斯特 搭载了一台12缸的6.6T双涡轮增压发动机，其最大功率为420kW，最大扭矩达到了780Nm，动力表现足够强大，特别是发动机在1500rpm即可爆发出峰值扭矩，以及更加充沛的后续动力储备。除了尽可能的保证低速扭矩输出，更重要的则是要维持低转速

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