2020款ALFA Giulietta到港最新报价解读

　　此次推出的2020新车均只提供2.0T高功率发动机，最大功率280马力，最大扭矩400N/M,带有MULTIAIR电磁液压控制进气门，不过新车并未加入48V轻混系统。

　　这次体验不包含发车区的大直路，所以280马力应付起来可以说是非常充沛了。这台涡轮增压机扭矩输出更偏重后段，即便挡挡红线也没有衰竭之感。

　　变速箱在动感模式下，表现十分亢奋，换挡过程铿锵有力。该模式下它会牺牲一些平顺性，来换取更快速度。

　　转向部分是整辆车最令人印象深刻的部分，他阻尼感不算强，但有着非常高的精准度和极快的相应。刚上手需要适应一阵，之后的过程令人十分享受。

　　底盘表现一如既往的稳健，赛道中车辆的整体感很强，车头不犹豫，车位不拖沓，动态表现收放自如。

　　方向盘采用新的样式，三九点处进行打孔处理，底部盘符采用向内收的设计，这在之前普通版车型上，没有应用。

　　硕大的换挡拨片依然醒目，和以前一样，播‘+’，可以进D档，两个拨片一起是回空挡，既方便又有仪式感。

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