实用不失体面 试驾道奇凯领3.0至尊版

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内饰  电动化的车门感觉很有面儿 空间利用很精细

　　凯领的内饰采用的是深灰色皮革面料做装饰，最直观的感觉就是比黑色内饰多了一分沉稳，又比浅色内饰多了几分质感。中控台两侧的红色木纹装饰条也正恰如其分的展现除了商用MPV稳重的风格和对品质的要求。

　　凯领的中控台向驾驶座方稍有倾斜，各功能区域的按键也被设计得十分宽大，操作起来比较容易。行车电脑的位置也很有个性，是在反光镜的上方，这里不仅可显示百公里油耗、还包括保养信息、行驶累计时间、剩余燃油可行驶里程等。第一次坐在凯领的驾驶座上时，面对着包围着自己的按键、显示屏、操控杆、仪表，还以为自己马上要驾驶着一架小型飞机起飞呢。

　　凯领采用的是怀档式设计，这个经典且有点古老的设计无时无刻的不在告诉驾驶员，你所驾驶的是一辆纯正的美式车。同时，这也使很多接触车时间不太长的人犯了愁，因为他们第一次做到凯领的驾驶席上时，找不到这辆车的档把……使用怀档有一个显著的特点，就是方向盘下方的控制杆会被全部从右侧移开，或与左侧的控制杆合并功能，或在中控台。仪表台上另辟蹊径。凯领的前风挡雨刷器控制和灯光控制就集合到了方向盘左边的一个操控杆上，后风挡玻璃上的雨刷开关则被安排在了中控台上。除此以外，“TRAC OFF”牵引力控制按钮和后视镜折叠按钮被设计在方向盘柱上，对于驾驶者而言，这些奇怪的设计需要一些时间来适应。在方向盘柱左侧还有一个开关是用来手动调节方向盘的，但并不是现在的豪华车型中常见的四向调节，只能调整角度高低显得稍微有点落伍。凯领的音响快速调节按钮设计在方向盘背面，通过食指和中指来调节，右侧控制音量，左侧控制切换频率。

　　在这个级别的MPV车型中，定速巡航功能是必不可少的，凯领的定速巡航功能按键占据了整个方向盘上面的快捷键位。实际操作起来感觉稍微有点麻烦，在行驶中两只手都要用上才能搞定，主要是因为每个按键的面积都比较大，而且每个按键的功能都比较单一。如果是对车辆不是很熟悉的话，在行驶过程中想要使用定速巡航可能就需要低头看按键了，这样做确实不太安全。还有一点不太让笔者满意的地方，就是凯领解除驻车制动的开关，这个开关的位置实在是太隐蔽了，第一次开这个车保准你得找半天才能发现它。而且其所在的位置也不是非常的人性化，想要触到开关驾驶员需要向前欠身，且动作比较大，不太方便，无论是开关的质感还是解除制动时的听觉感受都和凯领的身份不太相符，缺乏质感。

　　凯领的可视倒车系统也不像现在我们所常见的那种可视角度非常大的倒车影响系统。虽然在倒车影像显示这方面比较有新意，是和车内的后视镜合并在了一起。但其车尾部的摄像头角度却和现今传统意义上的摄像头不同，该摄像头主要照摄的范围是以车后杠为边缘的夹角并不大的一个区域，因此这个倒车影像系统并不能独立工作，驾驶员必须在看倒车影像的同时注意观察两个车外的后视镜才可以。还有车内的影像显示屏面积比较小，虽然在达到一定的限度内时显示屏的右上角会有距离显示，但字体和车外环境颜色比较接近，因此实际效果并不明显。