实用不失体面 试驾道奇凯领3.0至尊版

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动力操控 突出稳重舒适 动力够用就好

　　对于一款大型MPV车型来说，动力和操控都不是衡量其好与不好的重要标准，最该看重的是我们刚才已经说到的空间和舒适程度。对于动力，我们只要求它够用，而操控呢，就更不会苛求什么了。凯领搭载的是一台3.0L V6自然吸气式发动机，据说这是专为中国设计的。从数据上看，这台发动机非常一般，最大功率只有165马力，最大扭矩240牛·米，极限车速170KM/H。但谁也不会开着这么个大家伙去撒野，所以在实际驾驶中，笔者感觉这台发动机在4速自动变速箱的配合下，无论是满载还是空驶，其驱动能力还是非常令人满意的。只是在换档时还是可以感觉一些顿挫感，降低了一些乘坐的舒适性。

　　操控方面，凯领悬挂更偏向于舒适的调教，能够很好的吸收路面上的颠簸，唯一不足仅在第三排的滤震效果有些粗糙，零碎的震动稍稍多了一些，不过这都是属于MPV车型的通病。在通过减速槛一类的障碍物时表现出来的稳定和从容是轿车所没有的，这还得益于凯领的整体桥非独立式悬挂。不过在高速转弯时弊端也暴露的比较明白，大船的感觉随即出现，不得已放慢速度保持操控性。另外，凯领的方向盘路感也较为模糊，这到是符合美国车向来的特点。

总结 

　　凯领应该是属于那种偏向舒适、实用又不失体面的商务MPV车型，宽泛的价格区间也可以给更多的消费者选择的空间。从宣布国产到下线上市仅几个月时间，也可以充分的说明道奇非常急于进入市场和GL8争夺中高端MPV车型的份额。凯领是商务车MPV鼻祖，是道奇当家花旦，同时也是全球最畅销的多功能商务用车，选择这样一款自己熟悉并擅长的车型来打开中国市场，可见道奇部署的相当稳健。我们都将睁大眼睛看看道奇如果下好在中国的这盘棋。