以退为进 通用雪佛兰EPICA新景程试驾体验

内饰 空间

　　打开车门坐进车内，上深下浅的双色中控台首先装入视线。第一感觉，中控台上的按键布局比老款的有了非常大的改善，更加的具有时尚感和人性化。6碟CD机和手动空调的按键行程都比较适中，旋钮阻尼也比较合适，实际用起来比较舒服。车载电脑的加装可以提升新景程的价值和档次，在车载电脑的显示屏上可以读取瞬时油耗、平均油耗、可行驶里程、单次行驶里程等信息。电子指南针也在车载显示屏上显示，但笔者认为这样的功能可能噱头的成分大过其实际效用，而且明确方位的英文缩写对于中国人来说并不直观，甚至有弄巧成拙的可能性。

　　新景程的方向盘上加装了音响控制按键，个人感觉按键的个头稍微大了点，而且音响音量的调节按键在使用时还会发出一个音量不算小的蜂鸣音，这个声音在车内的听觉环境有一点点的影响。景程车上原有特色产品VAPS空气净化系统在原样搬到了新景程上，系统的控制按键就安装在方向盘柱的左侧，可以将该系统在高、低、自动、关闭四个档位上选择。在我们试车的过程中，VAPS一直是处于工作状态的，笔者座在后排的时候也没有至于脑后的系统主机发出什么声响，只能通过设备上的工作状态提示灯观察。不过，我们所试驾的景程虽是新车，但在车内的“新车味”并不重，这应该就是净化系统的功劳。新景程的仪表盘采用的绿色的背光，光线比较柔和但是缺乏冲击力。表盘的设计采用常规的三圆设计风格，直观清晰但少了个性。

　　车门的工艺延续了雪佛兰景程的特点，做工比较扎实，关门的声音非常厚重。后备箱的开启开关以及一个高音头预留位置都安置在驾驶席门板上，出于安全的考虑，门板内的填充材料选用的软性材料，这样可以在车辆发生侧向撞击时，起到一定的缓冲作用。在座椅的舒适程度方面，八方向电动调节座椅只装配了驾驶席一个座椅，副驾驶席都需要手动调节，实在令人有些遗憾。座椅的包裹性一般，而且长距离乘坐时容易产生疲劳感，虽然前排设有腰部支撑功能，但实际效果并不太明显。