省油先锋 试驾长城哈弗柴油2.8TC
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北京的三月春意盎然，在这美好的天气有幸得到了一辆柴油
长城哈弗CUV车进行
试驾，该车2.8
tC。本人原来对长城哈弗一直感觉不错，车型美观漂亮，而且哈弗品牌投放市场也已经快2年了。记得在2006年的卡塔尔亚运会转播，中央五台做了一个关于卡塔尔的豪华车不少，谁知道第一个出现在镜头的居然是长城哈弗，据说一次向意大利就出口了500辆。可见哈弗早已经远销国外不少的地方了。这次要试驾的柴油版的哈弗，对他早有耳闻。一定要去仔细看看。
哈弗的外观显的很稳重，饱满的前脸显示的很神气，车门很宽大结实。关门的声音很厚重。哈弗尾部和前脸很搭配，灯组合整体排列在后门两侧，车从外表的动感和整体性都是十分的抢眼，给人一种非常整体非常安全的感觉。哈弗本身是CUV，CUV其实就是以suv为底盘融合了轿车，越野车等诸多特点的一种车，所以哈弗的底盘也是比较高，提高了通过性能。
进到哈弗内感觉到空间很充裕，搭配了6碟的CD 和安全气囊，但其内饰采用的黄色和材质，让人总感觉和时尚厚重的外表有些不搭配，如果内饰的颜色更柔和点会更好。四门的电动，电动的多角度可调节坐椅，在同价格的车中还是占据优势的。哈弗的后排座位距离前排较大，坐上去的人会很舒服，没有局促感，这样在长途旅行中不会感到累。后排的储物空间和其他同类车型区别不大。哈弗储物空间的门上后窗户如果还保留原来
赛弗那样玻璃可以自动升降就太好了。内部中间可以放票据的小储物格觉的还是少了点。内装的整体感觉还是不够精细，有些地方的裂缝有点大。
