悠然与澎湃的完美融合 户外试驾奥迪Q5
开车上路,Q5给我留下最深的印象就是稳健。在城市中行驶我会忽然忘记它是一款SUV,良好的舒适性不逊于一款中高级轿车,我可以放松精神自由地穿梭于城市的车流之中。
前排及后排空间
如果此时兴致大发需要释放出自己的激情,调节空调控制界面上方的驾驶模式按钮。从舒适或自动模式进入运动模式后,变速器、发动机、转向系统和悬架系统都进入了紧张状态,变速器更愿意保持在低挡位,发动机转速随着油门的深入在不断攀升,方向盘的转向力度加强,悬架系统也随着减震阻尼的增大变得更加硬朗,当然不变的是依然稳健。从踩下油门的瞬间开始,我便能感到有足够的信心,伴随着3.2升V6发动机雄厚而细腻的排气声,时速表指针在不断攀升;踩下刹车将速度减慢,踏板的力度很容易掌握;进入弯道后再轻踩油门出弯,整个过程方向一直保持清晰易控。一连串驾驶操作之后,感觉车辆重心的变化范围很小,悬架给予的支撑稳健有力。
● 具有一定通过性
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后备厢空间
除了良好的驾驶感受之外,奥迪Q5在车身设计上也有许多值得肯定之处。长、宽、高分别为4629毫米、1880毫米和1653毫米的车身尺寸并不出众,但车内的空间并不局限,并且座椅有着灵活的组合方式,副驾驶座椅折叠后便于放下长件物品;后排座椅也可进行四种折叠方式,并能够进行前后100毫米的水平位置调节。在后排座椅全部放倒后,Q5的后备厢容积也从540升增加至1560升。
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驾驶感受良好
作为一款SUV,适当的通过能力也很重要,Q5的最小离地间隙为185毫米,最大爬坡角度可达31度。另外,Q5标配了下坡辅助系统,驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡,不过255/45 R20的轮胎规格并不适合长时间在越野路面上行驶。
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奥迪Q5
总得来说,奥迪Q5的动态性能和实用性均令人满意,60多万元的销售价格略高,但这只是进口车型的价格定位。在正式实现国产之前,进口版奥迪Q5只是一个开拓市场的棋子,待得到消费者的认同后,国产奥迪Q5才是市场上真正的主力军。
2021年4月3日
领跑22个月 一汽-大众第一季度同比大涨72% 小编从一汽-大众官方获悉,一汽-大众2021年一季度累计终端销量(含进口车)580,529辆,同比增长72%,实现连续22个月领跑乘用车市场。具体到品牌方面,大众品牌一季度累计销量337,000辆,同比增长69%;奥迪品牌一季度累计销量(含进口车)207,196辆,同比增长83.3%;捷达品牌一季度累计销量36,333辆,同比增长54%。
新产品方面,一汽-大众旗下三大品牌的多款车型都将在本月的上海车展期间发布或上市,其中包括大众ID.6 CROZZ、大众TALAG...
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就算是熟人,见面也得打打招呼,寒暄一番,更何况这位老朋友可是顶着2015新款的头衔而至,老友间的话题也总是越聊越多,...
查看全文>> 更多相关>>2021年3月13日
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