谁是真英雄 实测奔驰GLK/宝马X3奥迪Q5

终于它们三个共同上阵了。从设计上来看，奔驰的大气，宝马的运动，奥迪的犀利还是老样子，并没有因为要争夺同一块细分市场就随波逐流的丧失了自己的个性。只是在空间上，宝马有些应对不来，毕竟是五年前的作品，可以舒舒服服的坐下四个人，而如果想要盛下五个成年人的话，那可就真的有点挤了。

作为豪华车中的后来者，奥迪的内饰无论在做工还是用料上都位居三车的前列

对于行李箱的容积来说，虽然在具体数值上稍有差异，但总的来说都足够使用了，不过奔驰的还更有亮点，因为在地板下还有一个很大的储物空间，这样当后排座椅完全放平时，后备箱可以变得非常平整。在内饰做工上，奥迪的扎实显然无懈可击，同它的价钱相比，表现算是相当不错的，而德国双B虽然没有那么完美，但出色的质地还是很对得起我们的眼睛。

在雪地上对这三款车进行极限考验，对它们的四驱系统来说是一个很大的考验

在人性化设计上，奔驰的设计最为合理，即便是新手上来也能马上上手。而奥迪的MMI则位列其后，而宝马的功能使用则依旧是最令人费解的，或许宝马认为要想驾驭它，必须要智商超群吧。在动力表现上，奥迪的这款2.0T车型非常强大，低转扭矩也很猛，但与3.0的奔驰相比还不是一个级别的。而宝马的2.5车型与奥迪并驾齐驱，并没有因为年龄偏大就丧失了加速的主动性。

显然老迈的宝马X3还是抵挡不住后来者的攻势，不过这种差距将很快得到弥补

在这三款车中，悬挂风格比较相似的选手要算奥迪和宝马了，它们的弯道表现都非常强大，而且也都称得上为驾驶者打造的车型，虽然乐趣十足，但毕竟这是有代价的，那就是它们的舒适性。相比于奥迪来说，宝马的悬挂对较小的震动过滤不够充分，而对比较大的震动则更会引起车身的纵向抖动。而奥迪则在舒适性和操控性上找到了不错的平衡，但这里最舒适的应该还要算奔驰。对付颠簸，奔驰的悬挂可以轻而易举的过滤掉，绝对不会让它影响到驾驶者和乘坐者的心情，只是没有宝马那么充满极限乐趣罢了。此外，为了保证乘员的安全，它的ESP也会比较早的介入，干扰掉你精心设计的极限挑战，让你老老实实的回到正轨上去。

总结：

从细枝末节上去找寻这三款车的差异是不现实也是不明智的，但从我们的试驾体会上来看，奔驰的总体能力排名第一，奥迪居次，而宝马这次只能位列最后了。显然，岁月不饶人。不过对宝马的工程师来说，这次的较量并没有什么奇怪的，毕竟X3已经为宝马赢得了太多，接下来11款的宝马新X3想必一定能够给GLK和Q5再好好上一课的了。