试驾郑州日产09款御轩 真真正正商务车

　　别看新御轩形体高大，4.7米的车长与中级轿车没有差别，所以驾驶起来，很容易上手。试驾新御轩的那天，我开着它去了妙峰山。蜿蜒曲折的盘山公路上，持续数公里的连续弯道，底盘悬挂的支撑表现不错。新御轩前后悬挂均为独立式，其中后悬挂为多连杆结构，能把多数颠簸过滤掉。总体感觉悬挂调校得略软，使得乘坐极为舒适。当然较软的悬挂在急弯状态下侧倾较大，不过，这毕竟是一辆商务级的车子，竞速与抢弯不是它的任务。

    做这样的体验仅仅是为了体验一下悬挂的调校，因为谁也不会拉着6个人去飙车。新御轩的底盘调校很出色，既有商务车惯有的那种富于弹性的减震，同时又有足够的支撑。当然这种感觉并非每个人都能承受，有人就觉得这样的感觉如同乘船。

　　新御轩共有四款车型，匹配原装发动机、自动变速箱的豪华型和旗舰型，售价分别为17.28万元和19.28万元；匹配东风标致2.0发动机、手动速变速箱的标准型和豪华型，13.28万元和14.28万元。与同级车相比，这是个很实在的价格，如果再把较为新颖的外观、精致的内饰和齐全的配置考虑进去，新御轩可谓物超所值。

    总结

　　10多万元的MPV车，大都给人廉价感的印象。御轩一改陈规，不错的动力表现和基本精致的内饰材质，超乎了试驾前的想象。难怪这辆车的原型车在日本和台湾大受欢迎。不过我国同胞购车时有个习惯，往往以视觉效果的第一印象为主。不过商务级的MPV几乎都是这么一副其貌不扬的外表，御轩自然不能免俗，但它内在的东西确实值得称赞。通过这次试驾，最终的评介是：这是一辆在没有亲自驾驶或乘坐之前，难以体会其优越性的车子。尤其是它的乘坐享受与销售价格。看来，按摩院的老板可以换车了。