价格极具杀伤力！试A00级长安奔奔mini
奔奔mini全新打造C10发动机动力油耗都不错
奔奔mini搭载的是长安全新打造的C10发动机，它是长安汽车投入五亿、历时三年研发打造的直列四缸1.0L发动机，最大功率达到51.2kw/5600rpm，最大扭矩为90Nm/4600rpm。长安C10发动的最大功率在国内同级发动机中仅次于新奥拓的52kw，为自主品牌中最高。同时相比其它发动机的三缸设计，长安C10发动机是1.0L这个级别中少有的四缸结构，这样就增加了奔奔mini驾驶的平顺性。在强调环保和低碳的大环境下，新生的长安C10 发动机不例外的集成了一系列低碳高效创新技术，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，动力提高30%、可靠性提高20%、油耗节省10%，达到世界顶尖水平。
在实际驾驶中，奔奔mini的表现也令人满意，虽然在一、二挡时发动机的声音稍稍有些不安分，如果用同级别车型横向对比时，这些也就微不足道。但是在奔奔mini在中段的表现却大呼欢快，当发动机的转速在2500转左右时，会感受到发动机可以提供出源源不断的动力。尤其是在60-80km/h的速度行驶时，奔奔mini的动力输出游刃有余，此时降挡超车会感受到坐下这个“小东西”非常灵敏，正好满足年轻人在城市快速路驾驶。
奔奔mini的悬架调校偏软，这种调校在日常驾驶中会很舒适，过一些减速带或者修路路况时，车内不会很颠。但是如果激烈驾驶时，它就不大满足了。奔奔mini还配备了随速转向EPS系统，它将在低速的时候更好满足方向盘的操作轻便性，尤其适用于女孩子停车情况。
奔奔mini配备的是5速手动变速器，离合较轻，半离合点比较好掌握，如果是新手驾驶的话可以很好的避免路上熄火的尴尬。奔奔mini的各个挡位在自主品牌中属于较清晰的行列，换挡手感不错。虽然距离大众等德系品牌还有一定的差距，但是在自主品牌中已属上佳表现，甚至会超过一些合资车型的变速器。
奔奔mini在厂家给出的28工况油耗为5.8L/百公里。而在我们经过一通高转速换挡、急加速、急刹车等激烈驾驶后，奔奔mini的车载油耗信息显示为6.4L/百公里。相信如果正常的日常驾驶下，这个油耗会更低。
试驾印象不错 奔奔mini逐鹿成败还看三月份上市后的定价
一天的试驾后，奔奔mini为我们留下的印象很不错。虽然奔奔mini并不是完美的微型车，但是通过长安工程师对于奔奔mini奇迹黄颜色的严谨态度来看，我们有理由相信奔奔mini在三月份上市前这几个月还会进行不断的完善。届时在初春三月我们将迎来一位全新的入门选择，而且通过与长安汽车的几位工作人员交流了解到，奔奔mini的价格将极具杀伤力。
