P.Y.T！进口奥迪Q5 2.0T 越野版试驾篇

　　虽然发动机是我们的老朋友，但7速S-tronic双离合器变速箱恐怕各位就不是很熟悉了。与大众的DSG不同，这款7速变速箱湿式双离合器结构，能够承受350N.m的最大扭矩。

　　这些干巴巴的数据介绍到此为止，还是看看Q5在路上的实际表现如何吧。上车之后我干的第一件事就是先把驾驶模式调到了动态，接着Q5就给了我足够多的惊喜、惊讶、惊诧，总之就是惊着了！

　　动态模式下的Q5悬挂变得异常硬朗，过弯时对车身的支撑非常出色。发动机的动力输出也更加积极，总是一副跃跃欲试的样子。如果你选择一直身材油门，Q5的双离合变速箱则会尽可能的延后换挡时间，直到红线位置才不情愿的升上一挡。