时尚不乏卡通 长安奔奔MINI深度评测篇

    驾驶：顺则通，行驶舒适性在同级车中无出其右

    有句俗话：“要看车车帅不帅，就看它跑得快不快”。这次奔奔MINI装备的发动机是该车的一个亮点。相比同级对手多采用的三缸机器，奔奔MINI装备的可是地地道道的四缸机器，这台发动机是名为C10的1.0L双顶凸轮轴16气门发动机，最大功率可达51.2kw/5600rpm，最大扭矩为90N.m/4600rpm。虽然这台自然吸气发动机的升功率突破了50kW，但它的优势绝不仅仅如此，凭借长安多年的微车发动机制造经验，他们对这台发动机的匹配进行了独特的调校，采用了较大重量的离合器飞轮，这样一来保证了扭力输出的平稳性，动力会有一定时间的保持。不过缺点也是有的，就是转速上升稍缓。

    相对于同级对手装备的三缸发动机，奔奔MINI采用的四缸发动机无论是加速还是平顺性都具有很大的优势。同时，奔奔MINI的整备质量只有870kg，所以动力将比较突出了。经过试驾，这款发动机确实没有让我们失望，动力的输出比较平顺，响应速度也在接受范围之内，并且整个转速区间内的扭力输出分布比较平均。提速超车时，动力的提升还是比较理想的，足以应付城市里日常的提速超车，所以这辆小车更适合在城市车流中的游走。

    在试驾中我发现，奔奔MINI全部车型都装备了5速手动变速器，档位虽不是很清晰，但较短的行程和合理的齿比依旧降低了换挡时的顿挫和冲击。如果你是富有激情的驾驶者，那你肯定喜欢这台变速器在3-4挡之间游走的顺畅，甚至不逊于更高一级别的车型。不过平淡的5挡更像是一个纯粹为高速巡航而准备的挡位。奔奔MINI的离合行程调校适中，踩踏力度也充分考虑到了女性用户，力度适中。