35年性能好酒！极致奢华体验高尔夫GTI

夺目的精致

　　第一眼就看到战斧式轮毂和前隔栅上的红色装饰线，就宣示了高尔夫GTI的不凡身分。雾灯和侧向进气口的设计更加粗大，宽大的后扰流板在大幅改善空气动力学特性的同时，又让原本就以水平流线风格为主的尾部更显宽阔结实。若隐若现的红色制动卡钳、大尺寸刹车盘和漂亮的镀铬双排气管等，都给这款高性能车赋予了更多狂野的气质。

　　打开车门，夺目的内饰精致感迫不及待地袭来，手感和细密的接缝都在阐述大众汽车的传统。银环结构的仪表上，高达280km/h的极速刻度撼动人心;金属边框修饰的中控台饰板下，质感颇佳的DSG挡把刺激着驾驶者的操控神经;金属踏板、Vienna小牛皮赛车座椅等，更是让驾驶者迫不及待地希望满足驾车快意。

极富动感的战斧式轮毂 

　　如果说GTI比较重的其中一个原因来自于它座舱内部，那我会告诉你：这绝对值得!要知道每天重复着同样的驾驶工作时，一个如此舒服的座舱绝对提升了驾驶感觉，至少不会亏待你和乘客。除了性能风格外，GTI在内饰舒适配备上同样毫不含糊，大灯自动清洗、座椅加热、双区独立自动空调、定速巡航、DVD导航系统以及iPod接口等，足以挑战大部分中高级轿车。除此之外，带换挡拨片的真皮多功能方向盘、高级运动座椅、双氙气大灯，以及6安全气囊等，甚至连一些高档轿车都未必拥有。 

令人敬畏的TSI+DSG

　　GTI的强大能量与高性能魅力，会让每一个驾驶过它的人不由自主地骄傲起来。

　　6速DSG®双离合自动变速器其快过手挡的换挡速度能让人更专注于方向的掌控，配合更精确，换挡冲击更小，挡位的增减都在瞬间完成，你只能从发动机声音与转速的变化来判断DSG®变速箱是在何时加挡或减挡的。在大油门时，行车电脑会判断驾驶的意图，延长换挡时间，颇有几分专业赛车的水准。如果还觉得不过瘾，没关系，方向盘上的换挡拨片能够随时将GTI切到手动模式，真正达到人车合一的境界。高速驾驶中你也不必想着保持发动机的转速而为了换挡分神，你完全可以将精力集中在刹车点的选择和进出弯路线以及油门的控制上，这些都能让你跑得更快更尽兴。即使是在市区塞车的情况下，DSG变速器也减轻了手动挡带来的繁琐工作，而且能发挥出GTI强大扭力的优势，红绿灯起步甩开对手都是轻而易举的事情。最重要的是它不会犯错，你会整天都在想着体验它的极限。

高尔夫GTI

　　需要感受一下GTI那勇敢的心了，很多人对于这颗熟悉的2.0TSI 涡轮增压缸内直喷发动机赞不绝口。经过细心调校的这款发动机，在1800rpm低转速时即可输出峰值扭矩，并在1800～5000rpm宽广的转速范围内保持280N•m的峰值扭矩输出，加速力度十分饱满。平顺的它不仅有爆发的实力，而且声浪也相当诱人，原地轰起油门，随着转速的迅速提高，运转平稳的发动机开始发出响亮的声音，其中还伴随着咄咄逼人的低沉嘶吼，车尾的两只排气管也用动听的声音加入进来，这就是GTI特别的声音。即使能用语言把它描述得再精确，也不如开到在路上的其它车辆对GTI的敬畏来得痛快。GTI从静止到100km/h的加速只需要7.1秒。

　　这是一辆集气质和勇气于一身的车，能把隐藏于内心的张扬和个性彻底发掘出来，将德式孤胆英雄的文化完完全全地带入了这块古老的土地。野心是人类内心最强的原动力，如果没有野心，人类无法飞上天空、登陆月球、探测海洋最深处。然而，在车界来说，梦想的方向或许有些不同，有些人希望创造一辆造型完美而放弃性能的车，有些人梦想疯狂地在赛道上创下单圈记录，有些则是想要得到极致的驾驶乐趣，而GTI显然属于后者，毕竟在它的造车宗旨里，驾驶乐趣是至高无上的。

极致的驾驶乐趣

　　高性能车的驾驶乐趣离不开出色的底盘。和普通版高尔夫相比，高尔夫GTI的运动型底盘调低了10mm，并且前后悬架减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强，这使得GTI有着更好的车身刚性，过弯时有着更有韧性的支撑力。而GTI在过弯道时出色的动态平衡还得益于另一项法宝——XDS车辆动态电子差速锁，它是内置于ESP系统内的自锁差速器，可以避免内侧驱动轮的打滑，大大降低转向不足，从而提高GTI原本就很强的过弯极限。而大尺寸的刹车盘提供了极其优异的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安全的保障。

　　由诞生到如今的第6代车型，GTI像纯酿好酒般越陈越香，不但在外观上渐形历练、内饰质感上倍增沉稳扎实，动力与操控部分更有着愈发强悍的演出。要是你买一辆车90%的时间都是在城市主干道上行驶，而只有10%的时间上赛道，那GTI绝对是最佳的选择。它能够将充满激情的运动性能与低调内敛的丰富内涵完美地融为一体;它能够将经典的传承与时尚的设计合二为一;它也能够让你在血脉贲张地享受驾驶乐趣的同时，品味时尚舒适的生活方式;它也必将成为国内高性能运动型轿车市场毫无争议的开创者、标准制定者与永远的领导者。