姗姗来迟！汽车江湖网试驾进口马自达3

    2008年年底，新马自达3两厢正式发布，遗憾的是，对于国内众多关注的目光来说，新马3并没有当即登陆中国市场。在经历了之后的几届车展的两厢版，MPS高性能版的衍生型号后，新马自达3热身完成，终于以进口的方式踏上了中国的市场，也许是因为这一年憋得太久太久，所以在与新马3发生接触的那一刻的激情释放的真的很畅快，很彻底。全新的造型一目了然，顿时激发起了一种久违的发掘的激情，到底在新马自达3身上发生了什么，今天就让带着大家出发，去亲身体验一下新一代进口马自达3两厢的神秘之处吧！

外观：

也许大嘴是现在的汽车前脸设计的前言趋势，新马自达3的大嘴设计可以说是马自达家族在外观造型上的一次彻彻底底的革新，这个变化是革命性的，就像Thinkpad所出的SL系列的外观一样，大家对其的褒贬不一。以至于小编我第一眼看过去都有些怀念老马3的那熟悉的前脸来。不过正所谓“仁者见仁智者见智”，通行的小MM同事就对这张新面孔异常的满意，按她的话来说那就是充满了“阳光和乐观，给人一张全新的感觉”。这个我不否认，确实，自从马自达提出了“zoom zoom”的设计理念之后，旗下车型的每一次更新换代都能超越当代车型的前卫设计，将最具有动感和流畅线条的车型带到市场，这次新马3就给我们展现了“zoom”的理念！当然新马自达3也继承了其家族元素，五点式导风口，流线型雾灯，已经早已熟悉的菱形长夜造型的前大灯。不过我倒是觉得，如果将上下进气口中间的牌照色换成白色，那这大嘴的冲击效果就更明显了啊！

比起前脸的变，新马自达3的车身结构则基本保留了老款的设计，看上去紧凑并且动感。只是在线条的使用上更加的饱满立体了，不仅保持了原来外观的流畅感，而且还增添了不少活力。这样的设计也使得以往已经习惯了马3的消费者来说，完全不需要任何的适应。值得一提的是，新马3的侧面线条上呈现出了日系车少有的饱满肌肉感，一条由前轮轮拱开始并微微向上的车身侧面线条一直延伸到了车尾尾灯的位置处，配之车头的车身线条中心焦点的作用，更加凸显了新马自达3的动感活力。