“4”系变招来袭 东风标致408测试评价
眼前的这辆408从车身尺寸上，你很难将其与A级车相提并论，2710毫米的轴距已经远远超过了像速腾、福克斯、卡罗拉这些主流的A级家轿，也许你认为将408算入A级车有点以大欺小，不过看看他的定价吧，12.19-16.99万元，这绝对不能算是B级车的定价——起码目前不算。那究竟为什么价格会放到如此的区间呢？头脑中闪现出的理由就是他一定在某些地方投机耍滑。这种想法也并不为过，毕竟中国消费者多年来一直承受着高价买车的待遇，忽然出现了不符合常规的定价还一时不能接受，但究竟是408颠覆了既往的传统还是又一个伪装精巧的障眼法？先摆实际的东西，我们再发表评论。
408依旧延续了标致车型的设计风格，虽然说厂家宣称在408上融入了最新的设计元素，不过他给我的第一印象，还是很标致。倒梯形的大嘴格栅在标致近几年推出的车型上均被采用，1815毫米的车身宽度让这张大嘴咧开的更大。中间的大号狮标已经很抓眼球，配上镀铬的轮廓以及黑底后更为醒目。顺着包围车标的镀铬边框，两条立体感十足的棱线让车头不会过于圆润，赋予了一种阳刚之气。前大灯的样式仿生了狮眼，汇聚感很强，竖置的雾灯造型并不多见，与另一款标致经典车型308有异曲同工之妙，其相对位置更靠近车侧，这样的好处一是让前脸的布局更为协调，二就是在开启后，能够照射到更为宽广的区域。车侧与三厢307的比例设计有些相似，只不过尺寸要大出不少。还有就是408的前风挡玻璃面积很大，所以车顶部分由A柱到B柱的走势即缓又长，再加上向后上方倾斜的腰线，整体上带来了前低后高的视觉效果。这样的设计如果说是刻意，那其目的之一就是为了给予行李厢更大的容积，因为408的尾部给人的感觉更多体现在厚实上，而且上下的长度也不小，开启行李厢盖后，可以得到562升的平整储物空间。
此次408共推出了搭载2.0升和1.6升发动机的两款车型，如果要从外观上判断二者，除了车侧“2.0”的字样外，还可以通过轮胎的尺寸和轮辋样式进行区分。此次的408在内饰色调上采用了深浅和深色两种风格，一种给人清新明快的感觉，一种则让人捕捉到稳重的气息。408的内部设计完全遵循了B级车型的要求，在图案和用料方面设计师充分考虑了统一搭配的高端质感，由于车身宽度较为富足，设计师被赋予了更为随意的设计空间，但每一区域的布局和装饰都会让你感觉到是一种深思熟虑后的安排，相比和408采用同平台设计的C5，408的内部设计较为传统，布局方面你挑不出任何不足，虽然有些人会认为他过于保守，不够时尚，但实用所带来的将是更为长远的享受。据厂家介绍，408的仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料，虽然还并不是很了解这种工艺的方法，但摸起来的确更为细腻顺畅。
