无法抗拒的C引力 实拍东南V3菱悦CVT版
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2010/4/25 13:42:00
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今天我们要介绍的这位主角是一位土生土长的“中国人”。在上市后凭借其出色的性价比和平台让这款车销量稳步提高,它就是
V3菱悦。虽然这款车性价比很高,但没有自动挡车型让很多只开自动挡车型的消费者感觉不爽。2010年4月7日,V3菱悦CVT版正式上市。随着CVT版车型的上市也标志着V3菱悦车型中将有自动挡车型配置。
首先说明一下:V3菱悦CVT版只不过是在整个车系中增加的一款车型,外观与内饰基本保持了普通版的面貌。而CVT版最多也就是弥补V3菱悦没有自动挡的遗憾。近日,CVT版新车展车到店,下面让我们一起来看看吧。
其实对于外观而言,笔者真的不想做太多介绍。因为CVT版的外观与普通版完全相同。4405mm/1700mm/1415mm/的长宽高和2500mm的轴距,这些数据与普通版也完全相同。
『车身线条设计稳重』
银色装饰条的前脸感觉很有力量感,镀铬中网提升了档次。从前保险杠上部延伸至车身侧面的线条很有立体感。与车身线条相吻合的前大灯造型与普通版相同,远近光一体的前大灯并没有任何多余装饰,既简单又实用。
『前大灯造型与普通版没有任何变化』
除了外观之外,一些常用的配件CVT版自然也不会缺少。首先是反光镜转向灯,虽然这已经是一项很平常的配置,不过却能为行车提升安全性。而天窗的功能对于一款家用车而言,就是非常实用。带遮阳板的天窗可以免受太阳光直射的危险。
『车身侧面线条看上去并没有太多新意』
车身侧面线条同样没有任何改变,从车头延伸出来的腰线贯穿全身,较高的车身腰线提升了整款车的运动气息。顺着熟悉的腰线,我们再来看看车尾。同车头一样,尾部线条同样没有变化。后备厢上沿处一条微微上翘的“尾巴”,提升了几丝动感。
如果说尾部与普通版最大的区别,那就是新增加的“CVT”徽标了。镀铬排气管设计的很大气,并没有像其他低价车那样排气管没有做任何处理,看上去很廉价。当然,倒车雷达也是必不可少的配置,如果您的荷包够鼓,那么还可以选装倒车影像。
『细节之处做工很出色』
外观最大的变化要数轮毂了。虽然V3菱悦CVT版轮胎仍使用玛吉斯195/55 R15轮胎,不过双七辐铝合金轮毂很有型。当然这套有型的轮毂是CVT版独有的,很羡慕。
『CVT版仍使用玛吉斯195/55 R15轮胎』
V3菱悦CVT版外观基本保持了手动挡车型的样式,全车线条既简单又非常时尚。虽然变化不大的外观看上去有些“审美疲劳”,但并不是改款新车也可以谅解。当然不要被不变的外观所迷惑,使用全新双七辐轮毂还是赢得了很多目光。
2009年1月13日
自主研发担重任 东南新车V3菱悦初体验
说起东南的A级车型,估计提及蓝瑟以及菱帅的人要居多。毕竟这两款车已经通过多年的销售积累深入人心,但是说到东南自助研发的全新车型,V3菱悦的名号还不为人所知。毕竟它没有如三菱的后台,失去了不少的人气。
老款菱帅的主要问题在于车架软,底子薄,根本就禁不起狠狠的折腾。如果放一台EVO的4G63进去,车架一定会因为无法承受剧烈张伸而断裂。但若通过改装而加焊底盘、更换悬架、调教发动机、升级变速箱甚至增添差速器,那么代价估计和直接换一台EVO就相差无几了。所以拥有蓝瑟及菱帅的车友一直在徘徊,要么花...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
小幅度改款变化少 2014款东南V3菱悦1.5L 近日,东南汽车宣布2014款东南V3菱悦正式上市,共有6款车型,售价区间为5.78万-7.78万元。2014款的东南V3菱悦属于小幅度改款,变化很小,前脸设计仅是进气格栅部分设计上有所变动,放弃了多横条的上部格栅设计,保留顶部比较宽大的镀铬装饰条。动力方面,依旧采用的是那台三菱的4G15M和4A91两款 1.5L发动机,最大功率输出分别为110马力和120马力,传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。
品牌
东南V3菱悦
车型
2014款 1.5L...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月6日
配置提升很有看点 实拍新V3菱悦风采版 看过编辑博客的朋友或许知道,很多人问7万左右买什么车时,我很多次都提到了东南V3菱悦,原因很简单,1.5L三菱发动机表现突出,无论是动力还是油耗;另外还有一点,7万元买的可是紧凑车!当然了,我也会给出友情提示,V3菱悦可不是以视觉效果取悦于人的,有些细节设计还是相对保守,如果你能接受的话便可以将它例入看车名单了。
在不久前推出了小改款后,新V3菱悦有了突破,特别是外观方面加入了“狠”设计,我个人感觉好看了;除此之外,配置方面也融入了新元素,比如胎压监测等等,下面我就先带大家热热身...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月8日
综合实力不可小觑 静态测评东南V5菱致
● 外形中庸
由于接受了三菱基因的移植,所以东南汽车在操控方面属于同级别中的佼佼者,外观也非常动感。从之前的V3菱悦到三菱翼神,再到眼前这款V5菱致,它们都以运动为第一诉求,而V5菱致正是介于V3菱悦和三菱翼神之间的一款产品,它由V3菱悦的平台延伸而来。
V5菱致的外观并不惊艳,简洁的线条、平庸的前脸以及那个195mm宽的玛吉斯轮胎都让我对它提不起兴趣,它甚至让我感觉有些单薄。其实我并不是在挖苦它,这是10万以内大部分紧凑型车的共同特征,没...
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