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无法抗拒的C引力 实拍东南V3菱悦CVT版

  纠错  2010/4/25 13:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 今天我们要介绍的这位主角是一位土生土长的“中国人”。在上市后凭借其出色的性价比和平台让这款车销量稳步提高,它就是V3菱悦。虽然这款车性价比很高,但没有自动挡车型让很多只开自动挡车型的消费者感觉不爽。2010年4月7日,V3菱悦CVT版正式上市。随着CVT版车型的上市也标志着V3菱悦车型中将有自动挡车型配置。

  首先说明一下:V3菱悦CVT版只不过是在整个车系中增加的一款车型,外观与内饰基本保持了普通版的面貌。而CVT版最多也就是弥补V3菱悦没有自动挡的遗憾。近日,CVT版新车展车到店,下面让我们一起来看看吧。

  其实对于外观而言,笔者真的不想做太多介绍。因为CVT版的外观与普通版完全相同。4405mm/1700mm/1415mm/的长宽高和2500mm的轴距,这些数据与普通版也完全相同。

 

『车身线条设计稳重』

  银色装饰条的前脸感觉很有力量感,镀铬中网提升了档次。从前保险杠上部延伸至车身侧面的线条很有立体感。与车身线条相吻合的前大灯造型与普通版相同,远近光一体的前大灯并没有任何多余装饰,既简单又实用。

『前大灯造型与普通版没有任何变化』

  除了外观之外,一些常用的配件CVT版自然也不会缺少。首先是反光镜转向灯,虽然这已经是一项很平常的配置,不过却能为行车提升安全性。而天窗的功能对于一款家用车而言,就是非常实用。带遮阳板的天窗可以免受太阳光直射的危险。

『车身侧面线条看上去并没有太多新意』

  车身侧面线条同样没有任何改变,从车头延伸出来的腰线贯穿全身,较高的车身腰线提升了整款车的运动气息。顺着熟悉的腰线,我们再来看看车尾。同车头一样,尾部线条同样没有变化。后备厢上沿处一条微微上翘的“尾巴”,提升了几丝动感。

  如果说尾部与普通版最大的区别,那就是新增加的“CVT”徽标了。镀铬排气管设计的很大气,并没有像其他低价车那样排气管没有做任何处理,看上去很廉价。当然,倒车雷达也是必不可少的配置,如果您的荷包够鼓,那么还可以选装倒车影像。

 

『细节之处做工很出色』

  外观最大的变化要数轮毂了。虽然V3菱悦CVT版轮胎仍使用玛吉斯195/55 R15轮胎,不过双七辐铝合金轮毂很有型。当然这套有型的轮毂是CVT版独有的,很羡慕。

 

『CVT版仍使用玛吉斯195/55 R15轮胎』

  V3菱悦CVT版外观基本保持了手动挡车型的样式,全车线条既简单又非常时尚。虽然变化不大的外观看上去有些“审美疲劳”,但并不是改款新车也可以谅解。当然不要被不变的外观所迷惑,使用全新双七辐轮毂还是赢得了很多目光。

2009年1月13日

自主研发担重任 东南新车V3菱悦初体验
     说起东南的A级车型,估计提及蓝瑟以及菱帅的人要居多。毕竟这两款车已经通过多年的销售积累深入人心,但是说到东南自助研发的全新车型,V3菱悦的名号还不为人所知。毕竟它没有如三菱的后台,失去了不少的人气。 老款菱帅的主要问题在于车架软,底子薄,根本就禁不起狠狠的折腾。如果放一台EVO的4G63进去,车架一定会因为无法承受剧烈张伸而断裂。但若通过改装而加焊底盘、更换悬架、调教发动机、升级变速箱甚至增添差速器,那么代价估计和直接换一台EVO就相差无几了。所以拥有蓝瑟及菱帅的车友一直在徘徊,要么花...查看全文>> 更多相关>>
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