降低停车难度 四种自动泊车系统展示
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2010/4/30 18:27:00
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★★★★
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● 斯柯达 昊锐——停车过程顺利 但车轮不能自动回正
作为可以兼顾家用和商用的中型车,斯柯达昊锐自身的配置较高,是很有吸引力的卖点之一。而其高配车型可选装或标配了自动泊车系统,而且售价相对更加亲民。
高科技配置 |
昊锐 09款 2.0TSI AT尊雅版 |
昊锐 09款 2.0TSI AT旗舰版 |
售价: |
25.09万 |
27.13万 |
自动泊车入位: |
○ |
● |
昊锐就需要提前启动自动泊车系统,驾驶者要注意别忘了这个步骤,否则驶过停车位后再想起来恐怕就来不及了。
通过中控台屏幕上的图示显示,驾驶者可以更直观的了解到与前后车辆之间的距离,同时也有声音提示,这比奔驰B级的要更有亲和力一些。
当系统提示自动泊车已经完成时,我们发现昊锐并不能在最后的时候自动回正车轮,不过留给驾驶者的工作也不多,也需调整方向盘即可。不过对于一些新手来说,此时很可能并不知道应该往哪边调整。
极限测试中,昊锐成功停进了只有6米长的停车位,这是我们都没有想到的,因为厂商的官方消息是昊锐需要在车位大于6.3米时才能自动泊车,因此我们认为昊锐的综合表现还是值得称赞的。
2012年9月4日
打破一贯以来形象 到店实拍全新奔驰B级 说起奔驰,您在脑海里的印象会不会是死板、严肃的形象呢?奔驰的车辆外观设计都非常低调、严肃、商务气息很重。那要是在具体到奔驰的B级车型呢?8月30日,全新奔驰B级在中国上市,老款给我的印象和之前说的奔驰整体的印象很相近,低调、严肃,虽然定位还算不上商务用车,但是那种感觉不会让你第一印象觉得它是家用车。新款车型又会是以怎样的形态展现在我们面前呢?
废话不多说了,我们马上来看看即将要上市的全新奔驰B级吧。
定位及用户群体——适合追求品质生活的年轻家庭使用的运动型旅行车。
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B型血再生素 解析梅赛德斯奔驰B-CLASS 这包B型血原先是预留给30多40岁的家庭,但就阴差阳错一直输给了4、50岁的大哥大姐。新血又再出炉,这次奔驰大夫不会再扎错针了吧?
入门级产品等同如一家公司的前台,她应该是所有同事之中最年轻最没包袱的,不过如果我是奔驰设计师,一定觉得最难搞的正是入门级的A和B-Class。奔驰德国高层有次私底下向我们讲了个秘密,他们发现对A和B-Class一见兴奋的顾客年龄层都比他们原先预计的老了10岁。 A-Class原来是给20多岁年轻人的恩物,现在却变成了3、40岁的家庭车;B-Class原意是给30至...
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融入了大量运动元素 实拍新款奔驰B200
在外观设计上,新款奔驰B级给人焕然一新的感觉。与现款车型相比,它明显走向运动路线。奔驰最新的较为夸张的前脸设计,为它平添了几分活力,但是放在它那饱满的车身上却不显得激进。
新车通过空气动力学套件和车身造型的优化,风阻系数已经降低至0.26,一个相当出色的风阻系数。据介绍,如果客户有需求的话,还可以购买ECO安装包,在ECO套件的配合下,它的风阻系数甚至可以降低至0.24。
车身尺寸对比
新款奔驰B200
现款奔驰B200
宝...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月5日
诱惑力 试驾全新一代梅赛德斯奔驰B200 我相信绝大部分人对老款B-Class的印象都仅仅停留在它那胖胖的身材上,但当你看到眼前的这台全新 B-Class的时候,我敢打赌你会发出“哇”的叫喊声。
我一直在怀疑许多人之前压根儿就没听说过奔驰在中国市场投放了一款叫做“B-Class”的小车,因为那会儿人们似乎并不愿意为这么小的一辆“大奔”埋单,而且更重要的是这车在卖相上也不怎么讨人喜欢,三明治式的车身结构导致它看起来活脱脱就是辆小面包和MPV的结合体。因此老款的B-Class在街上“能见度”极低也就成为了不争的事实,不过这个尴尬的现象将会...
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