B型血再生素 解析梅赛德斯奔驰B-CLASS
这包B型血原先是预留给30多40岁的家庭，但就阴差阳错一直输给了4、50岁的大哥大姐。新血又再出炉，这次奔驰大夫不会再扎错针了吧？
入门级产品等同如一家公司的前台，她应该是所有同事之中最年轻最没包袱的，不过如果我是奔驰设计师，一定觉得最难搞的正是入门级的A和B-Class。奔驰德国高层有次私底下向我们讲了个秘密，他们发现对A和B-Class一见兴奋的顾客年龄层都比他们原先预计的老了10岁。 A-Class原来是给20多岁年轻人的恩物，现在却变成了3、40岁的家庭车；B-Class原意是给30至40多岁人使用的家庭车，如今也成为了40到 50多岁的大叔师奶杀手。其实他所讲的所谓商业秘闻无须劳烦维基去解码也是人所周知，我每次在香港马路上亲眼看见开A或B-Class的都不是年轻人，反倒是年轻人的老爸老妈居多。唯一庆幸的是奔驰玩错配对的仅限于这两个车系，否则以“买完A就升级到B，再升级到C、E、S”的逻辑一路推理下去，买S的人搞不好会是百岁老人。无论如何，奔驰A或 B-Class都欠缺了宝马1系或Audi A1那种刺眼的春青活力，甚至当奔驰近几年将各级车系成功整容并妙手回春，A和B-Class相比起来却难免像是两个成熟青年。
倘若我真的是设计师，而且上头真的要我把新款B-Class的顾客年龄层下调10年回到正轨，虽然我始终觉得难搞但仍然不是没有办法。我的信心来自现时地球上还未见有太多能够归类为“紧凑型MPV”的物种，它们间格四正兼楼顶特高，最要紧的是五个座位再加大尾箱，不用看规格表已经知道比掀背车、轿车甚至旅行车更实用，另一方面它又比七或八座的 MPV省油爽快而且男女都容易上手。五座小型MPV这类车如同城中心80平米左右的板楼，若然不是户型实在太擦汗或是总价太高，否则不会被有孩子或即将要生孩子的年轻夫妇讨厌。而且即使不做人口统计我们也知道当今社会主要就是由三个认的家庭组成，欧洲是这样，世界最大汽车市场中国更是如此，能带上三口之家和两位老人的紧凑型MPV一定有很大需求。TG港版的总编正好就是三口之家的典型香港家庭，当初他有一千个理由觉得买辆七座的MPV最合理，到头来坚持了一年多终于来个180度大转弯“七座车太耗油而且我又用不到七个座位”，后来去换了辆处于另一个极端的三门四座掀背车，他对之越赞不绝口就越反映出原先七人车里面额外的2扇门和3个座位是多余之物，并且令人更觉得他以前一个人天天开着个巨无霸MPV上下班，活像个生意惨淡的小巴司机。
如果我是新一代B-Class设计师，我会想方设法令年轻的家庭开胃。撑开他们胃口的方法不外乎放置一台小排量但动力大个十几千瓦的直列四缸涡轮增压发动机在前舱里，把原先的CVT变速箱换成更快更灵敏的品种，再把样子画得年轻爽朗一些。简而言之，务求在性能上满足老公的脚掌，外形讨好太太的眼球，再简单一点即是像老城区重建那样把全车打散再重新活化，属于既花钱又麻烦的大工程已经是意料中事。
