高效动力+轻量车身 南京试驾宝马730Li
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2010/5/19 15:55:00
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试驾:高效发动机+轻量化车身 造就一副灵活的身手
笔者将试驾部分提前了一些,因为笔者觉得这么大的车身空间自然是巨大的。试驾部分才是体现实力的地方。试驾之间笔者曾经有些疑惑,7系这么大的一个车仅仅用一台3.0L的直6会不会带不动?虽然这台发动机也是宝马的经典发动机之一了,拥有着世界上最轻、升功率最大的直列6缸发动机美称。但是在7系上,全系都装配了能量回收系统,更加高效的为汽车提供动力。
试驾的场地是中山陵的一段僻静小路,加速部分,将驾驶模式调到SPORT+,3000转起步。推背感比预想的要好的多,尤其是3500转左右,非常活跃。但是和750Li比起来还是差了一个档次,作为豪华车足够用了。
操控上,宝马的每一款车都有着不错的操控性,豪华车也不例外。转向的精准给笔者留下了不小的印象。笔者自己平时开的是新嘉年华,习惯了小车的灵活。刚开始面对这头大家伙还有点信心不足,不过几个弯下来便很快适应。转向很灵敏,没有一丝拖泥带水,指哪打哪。唯一的遗憾就是这款730Li没有配备主动转向系统,不然感觉可能会畅快。
在一片空旷的场地,将驾驶模式调到sport+,过弯的时候明显感觉尾部活跃了很多。毕竟是豪华车,在激烈驾驶时,侧倾还是有的。但悬架的硬度比一般的豪华车已经硬许多了,尤其是在sport+下,整个车仿佛换了脾气似的,油门反应更快,换挡转速更高。只是超长的轴距使得BMW7的极限比预想的要稍早些。
TOP GEAR 曾经做过一期宝马760Li的试驾,和它对比的是奔驰S63 AMG。主持人就说了,这宝马760Li和奔驰S63仿佛有着严重的人格分裂:既然是豪华车,为什么还会有sport+模式可选?既然装备了那么多的豪华设备为什么还要装个赛车秒表?
730Li的功力显然还达不到人格分裂的地步,但仍然给笔者留下了不错的印象。高效的动力总成加上轻量化的车身及底盘,造就了730Li不错的身手。作为豪华车,730Li虽然只是个入门级,不过相信还是有这个实力的。
2013年1月21日
科技配置更加丰富 实拍新款宝马730Li
BMW 7系作为宝马的旗舰型豪华轿车,近期推出了其中期改款车型,新车最引人注目的相信是舍弃了6AT变速箱,换装上8AT变速箱;前大灯升级为LED大灯;iDrive系统升级到第三代。更多的新技术将7系装配的更为强大,目的也是为了巩固其豪华车市场的地位。新款7系共有8个车型,包括两款730Li、四款740Li车型和750Li、760Li各一款,今天为大家实拍的车型为BMW 730Li。
■ 外观:大气豪华,细节部分进行了修改
前脸的设计与老款大致相同,改变的地方主要集中在前大灯...
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可不仅仅只有加速 试宝马M760Li xDrive 40年前,代号E23的第一代宝马7系正式登场。7系与V12的第一次相遇在1987年。30年之后的今天它们又再次结合在一起,M760Li xDrive正式登场。30年的跨度,搭载V12引擎的M760Li将0-100km/h加速成绩从7.4s缩短至3.7s。当然作为一款旗舰车型,提升的可不仅仅只有加速。
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重塑人设和突破界限 宝马7系怎样的存在 也许是大多数人的审美还停留在“迂腐”的内燃机时代,又或者一向深谙“销量密码”的宝马早已摸清了新一代NewRich们的真实需求。总之,不久前刚刚推出的全新一代宝马7系/i7一经登场,就凭借出位的设计和越级的体量迅速成为了话题的焦点。甚至在很多资深的车迷和“媒体老师”们看来,这款底盘代号G70的宝马7系堪比2001年两项之初同样的惊世骇俗的E65,并且一定要煞有介事的把已经自立门户的设计大神Chris Bangle搬出来以此证明所有对新车不怀好意的批评终将消逝,慕尼黑人将再次站上D级豪华车的巅峰。
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百公里加速6.3秒 宝马730Li于3月1日上市 日前,我们从宝马官方获悉,全新宝马730Li将于今年3月1日正式上市,作全新7系入门级车型新车,该车将进一步拉低7系的售价。
从实车图来看,宝马730Li与目前在售的7系相比并没有太大的变化,仅轮圈等部分细节进行了调整,而该车的最大特点集中在动力部分。
宝马全球官网截图
从宝马全球官网上的数据来看,这款2.0T发动机的最大功率为258马力(190kW),400牛·米的峰值扭矩,0-100公里每小时的加速时间为6.3秒。
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